[XCAR 评测 原创]
环保无疑是现在最值得关注的话题之一，各个行业都在想尽办法让自己的产品与环保扯上点关系。对于汽车企业来说，最直接的解决方案就是推出一款低油耗、低排放的新车型。让那些历史悠久、实力雄厚的厂家来完成这一转变显得比较容易，而发展时间短暂并且技术储备还不够充足的合资自主品牌要想迅速改变产品策略则困难重重。当然，解决办法并不是没有，比如利用合作伙伴的成熟平台就是一个周期短、见效快的途径。东风日产启辰晨风就是在这种背景下诞生，而且它一步到位的达到了零排放、不耗油的阶段。
其实，以上这段开篇文字本来是准备用在晨风试驾稿里的，但是由于活动当天碰上了暴雨天气，所以我们与晨风的接触时间稍稍短了些。在简短体验完晨风之后，等待我们的是一次与启辰品牌及晨风车型的研发及市场部核心人物深度沟通的机会。在沟通会上我们获得了很多有关晨风车型和电动车发展的信息。我在这里就扮演一下搬运工的角色，给大家简单介绍一下东风日产启辰晨风吧。
成立时间短暂的启辰为什么要推出晨风电动车？
东风日产在2010年9月8日正式发布了旗下的全新自主品牌---启辰。从这一刻开始，东风日产开始施行双品牌战略。日产品牌以“技术日产”的理念继续向中国市场引入高品质、高科技含量的新产品；新诞生的启辰品牌则依托日产以及东风日产积累的技术实力，着力于开发适合中国市场，并且更具亲和力的产品。
启辰的产品几乎都应用了日产成熟的车型平台进行研发，受到了消费者的极大关注。从2013年全年的销售数据来看，启辰以超过10万辆的成绩交出了一份漂亮的答卷。但对于启辰来说，常规车型的火热并不算真正意义上的全面成功。它们还需要在另一个潜力逐渐显现的市场上有所作为，这就是被全世界所关注的电动车市场。电动车在中国的关注度也以令人意想不到的程度在极速增长中。
但是对于启辰来说，他们在电动车领域还处于零的阶段，因此急需一款性能出色的车型来打破僵局，并且树立国产电动车第一的形象，达到启辰内部所称的“双面骄”（即在传统车型和新能源车型领域都能够获得骄人成绩）的目标。但正如文章开头所说，这个目标对于年轻的启辰来说困难重重。与日产汽车的深度合作帮助启辰获得了日产聆风电动车的技术资料，以此为基础着手开发全新电动车。东风日产也对这一项目进行了大力支持，并将新能源车项目交由启辰团队进行运作。于是，晨风诞生了。
启辰晨风等于换标日产聆风？
无论外形还是车型平台，晨风与聆风都有着深厚的渊源。这种关系甚至让很多人觉得启辰只不过是把聆风的车标给换掉就造就出了现在的晨风。真的这么简单吗？答案显然是否定的。
在看得见的地方，晨风确实与聆风仅有着细微的差别。但您应该还没有忘记启辰品牌在东风日产旗下的分工：它是依托日产和东风日产的技术实力研发适合本土市场的产品。各个方面都十分优秀的日产聆风并不一定能够适应中国市场，所以在获得其车型平台之后，还有很多涉及到本土化的工作需要交给启辰来完成。
在看不见的地方，晨风与聆风的差别其实更明显。以车身刚性为例，由于日本及欧美地区大部分国家路况较好，因此对于车身刚性的要求在满足碰撞安全法规的标准之后，不会有其他附加的条款进行限制。
但是，车身刚性除了对车辆安全性有直接影响外，它还关系到车辆的耐久性能。国内路况参差不齐，如果车身刚性不足就会在经历长期颠簸之后产生金属形变，影响车辆耐久性能。因此，针对中国市场的晨风相比面向海外市场的聆风采用了更多的高强度和超高强度钢材用于车身制造，车辆整体刚性也优于聆风。其他诸如对动力总成和悬架系统的适应性调校也是区别晨风与聆风的要素。
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作者：秦庆宝 
作者：张洋 
作者：赵宗烨 
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