四驱系统：恒时四驱与闻名的三把锁
说了这么多，作为越野车的G系列还剩下最后一个组成部分，那就是四驱系统。G系列的最新车型使用了带有4ETS电子牵引力控制系统的恒时四轮驱动系统。带有Low-range ratio模式的机械式同步器与三个可完全锁止的电控差速锁是G系列征服野外的利器。有了它们的帮助，无论面对何种路况，G系列越野车的每个车轮都能够获得最合理的牵引力。
在大部分情况下，动力以50:50的比例分别传递给前、后轴。一旦车轮间出现转速差，差速器就会调整动力分配状况，保证每个车轮都一直处在最佳驱动状态。4ETS系统也会配合差速器进行工作，对单个打滑车轮进行制动。电控差速锁在低挡位模式下能够自动进行运转，在三个差速器均锁止的情况下，即便只有一个车轮具有牵引力时也能帮助车辆脱困。
前边提到G系列还带有Low-range ratio模式，将挡位拨至空挡，并且在车速40公里/小时以下按动中控台上的启动键即可激活Low-range ratio模式。激活后车辆会自动调节变速箱的工作模式，优化发动机的扭矩输出。
在低速下，开启Low-range ratio模式能够让车辆具有更大的牵引力，车辆操控也更为简便。这对于行驶在光滑的岩石等低附着力路面上更具实用价值。
如果您真的看完了本文的每一个字和每一幅图，那么对奔驰G系列越野车的看法应该大为不同了吧。当然，不可否认的是在越野车这一细分车型诞生这么长时间以来，其他品牌的同类产品肯定也有过人之处，但王者只会有一个，我想我会把这个称号给奔驰G系列越野车。如果您不能认同本文观点，欢迎来辩。
朋友们！今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发！沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地，这排面直接拉满！划重点：中国专属版年内就亮相，2026年量产，纯电党直接蹲住！
作者：智电出行
192025-09-05
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
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22025-09-05
刚扒完梅赛德斯的最新消息，咱就是说——消失N年的G级敞篷车，要！正！式！回！归！了！这消息一出来，我身边开G级的车友直接炸了，今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”！
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12025-09-05
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
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202025-09-04
宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
作者：智电出行
42025-09-04
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