绕桩体验
笔者在驾控汇接触到的第一个项目,就是所有场地试驾活动中最常看到的绕桩项目,利用装桶摆出一条路线,体会车辆的操控特性。别看这种小型赛道速度不高,它可以看得出一个驾驶的基本功与操控观念是否正确。
笔者分到的是一辆S8,在一般人的想象中,这类车型应该是优雅地在街上奔驰才对,不过既然冠上S8型号,就代表此车并非泛泛之辈。一起跑,笔者将油门踩到底,此时S8将连同笔者在内的三个人飞快的往前推送,想必此时两位乘客一定会有种恶心的感觉。看来三个人所增添的重量对于4.0L V8双涡轮发动机而言,不构成任何负担,毕竟此发动机能输出520hp/650Nm,已属高性能轿车之范畴。
笔者将车辆设定调整至动态模式,并将挡位切换至S挡。通过第一个紧急变线的环节时,发现S8的车尾居然产生了一些甩动的感觉,甚至需要稍微反打修正车身动态,这与想象中稳若泰山的quattro特性有些不符合,在同样的环节,RS7似乎表现得较为稳定。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。