动力方面，途乐搭载一台型号为VK56VD的5.6L V8自然吸气发动机，最大功率293kW（398马力）/5800rpm，最大扭矩555N·m/400rpm，具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术。
而与发动机相搭配的则是一款7速手自一体变速箱，这款变速箱带有独立的加热器，能够将油液快速升温，在北方的冬季天气里，可以让变速箱更快的进入最佳工作状态。
强大的动力输出驱动这台车重超过2.7吨的大家伙并不费力，动力储备也非常充足，提速非常迅猛，同时大排量自然吸气发动机的输出特性，平顺、后劲充足在途乐身上也体验的淋漓尽致。
对于这个级别的大型SUV而言空气悬挂似乎已成为了标准配置，但在途乐身上并没有看到，取而代之的是一套名为HBMC 车身动态液压控制系统的装置。通过车辆悬挂对路面情况的反馈，电脑会通过液压油泵调整悬挂的阻尼以增强悬挂的支撑性，从而更好的抑制车辆在弯道中的侧倾。
既然是硬派SUV，越野配置方面自然不会弱，分动箱成为了必要配置。高速四驱与低速四驱在路况比较苛刻的情况下才会使用，而后差速锁则在最为极端的情况下需配合四驱低速与岩石模式时才用的上。
接近角34.1°，离去角25.9°，最小离地间隙287mm。这些数据足以让途乐在越野时有非常强大的通过性，即便是车身巨大，超长的悬挂行程也依然能够保证四个轮子死死地抓住地面。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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