动力方面,途乐搭载一台型号为VK56VD的5.6L V8自然吸气发动机,最大功率293kW(398马力)/5800rpm,最大扭矩555N·m/400rpm,具备C-VTC进排气连续可变气门正时控制系统、VVEL可变气门升程技术和缸内直喷技术。
而与发动机相搭配的则是一款7速手自一体变速箱,这款变速箱带有独立的加热器,能够将油液快速升温,在北方的冬季天气里,可以让变速箱更快的进入最佳工作状态。
强大的动力输出驱动这台车重超过2.7吨的大家伙并不费力,动力储备也非常充足,提速非常迅猛,同时大排量自然吸气发动机的输出特性,平顺、后劲充足在途乐身上也体验的淋漓尽致。
对于这个级别的大型SUV而言空气悬挂似乎已成为了标准配置,但在途乐身上并没有看到,取而代之的是一套名为HBMC 车身动态液压控制系统的装置。通过车辆悬挂对路面情况的反馈,电脑会通过液压油泵调整悬挂的阻尼以增强悬挂的支撑性,从而更好的抑制车辆在弯道中的侧倾。
既然是硬派SUV,越野配置方面自然不会弱,分动箱成为了必要配置。高速四驱与低速四驱在路况比较苛刻的情况下才会使用,而后差速锁则在最为极端的情况下需配合四驱低速与岩石模式时才用的上。
接近角34.1°,离去角25.9°,最小离地间隙287mm。这些数据足以让途乐在越野时有非常强大的通过性,即便是车身巨大,超长的悬挂行程也依然能够保证四个轮子死死地抓住地面。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。