动力:偏重舒适的驾驶感受
劲炫配置的2.0L 4B11进口发动机的车型是主打产品,最大功率可以达到150马力,峰值扭矩为198Nm,在配置、驱动方式和变速箱方式上提供了多元化的选择。而1.6L车型搭载的4A92国产四缸发动机虽然在技术方面并无优势但却实实在在的让劲炫更加亲民了。广汽三菱劲炫配置的三菱MIVEC技术和EPS电控助力转向技术,能兼顾充沛动力和经济燃油性。
劲炫的四驱版车型通过位于变速杆后方的旋钮,选择3个挡位,2WD、4WD、LOCK。2WD就是前驱,这个无须过多说明;4WD实际上相当于AUTO(自动模式),只是区别于其它品牌的是,在这个模式下,始终会有动力传输至后轴,只是电脑会根据路面情况及行驶状态改变动力分配比重;LOCK模式是锁定四驱,并不是前后轴50:50的动力分配锁定,理论上AWC这套四驱在开启LOCK模式后,会有较4WD模式时更多的动力分配到后轴,而这一数值最多能达到60%。
在D挡自动模式下变速器的调教兼顾到油耗和平顺性,使用换挡拨片能随时切换到手动模式,这时可以将劲炫动力性能完全发挥出来。在手动模式下,想要切换为 D挡,此时需要提起升挡拨片2秒左右的时间来取消手动模式。
炫劲炫四驱车型在两驱车型基础上,增加了ASC(主动稳定控制系统)、TCL(牵引力控制系统)、坡道起步辅助及自动驻车等主动安全配置,在城市道路驾驶选用两驱模式驾驶,强大的行车辅助配置保证了驾驶的平稳性。
点评:广汽三菱劲炫在产品质量上保持了进口车型的品质,外观针对国内消费者的审美作出了本土化的小幅改动,动感的外形针对年轻人或是追求时尚的人群而打造。另外配置是和动力总成并没有出现“简配”的行为,实际的试驾感受也与进口车型高度一致,而且较为便宜的保养费用也是广汽三菱劲炫的优势之一。毫无疑问,得益于生产成本的控制,在车辆整体竞争力和售价方面都有足够的实力冲击紧凑级SUV市场的前沿阵地。
新车内饰大变样,取消了双联屏,换装更大尺寸的悬浮式中控屏,取消飞机挡杆,改用怀挡,并对空调出风口重新设计。原挡把位置整合越野功能、座椅功能等,提供控制按键及拨杆。
关注奇瑞风云T8的朋友注意了!奇瑞品牌营销中心副总经理姚飞透露:2月20日左右T8上市,上市的价格一定会给大家一个惊喜。风云T8搭载奇瑞超能混动C-DM 5.0技术,馈电油耗低至2.95L/100km,满油满电综合续航超2000km,整车+3电终身质保。销售表示,风云T8一口价9.99万起,还可以享受国补+厂补至高3万元,还有1500元红包。
日前海外媒体曝光了一组奔驰改款C级车型路试谍照图片,新车计划将于今年一季度首发亮相,最快将于同年二季度上市开售。同时国产改款C级车型,也有望在今年下半年陆续推出,后期也将继续与宝马3系、奥迪A5以及凯迪拉克CT5等车型展开竞争。
目前本田新款Passport车型已在海外市场上市开售,新车也可视为“大号”CR-V车型,市场起售价现已上涨至44,750美元(约为33万人民币)。同时新车也有望在今年于国内市场开售投产工作,并极大程度上将取代目前在售的冠道以及UR-V车型,同级主要竞争对手包含了大众途观L、比亚迪宋L以及奇瑞瑞虎8等车型。
日前海外媒体曝光了一组路虎全新一代揽胜星脉纯电版车型最新消息,新车也可视为“小号揽胜”车型,最快将于今年下半年首发亮相,并计划将于2026年上市开售。同时,新车也有望在2026年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3、梅赛德斯-奔驰EQC、奥迪Q6 e-tron以及保时捷Macan EV等车型。