在动力方面，长城C50升级版车型依然配备那台代号为GW4G15T型号的1.5升涡轮增压发动机，最大输出功率为98kW（133Ps）/5600rpm,峰值扭矩为188N·m/2000-4500rpm,与其匹配的依然是仅有的那款5速手动变速箱。
在本次测试时，长城C50升级版车型在加速方面的表现可以称之为合格，起步时的转速维持在涡轮介入后的最大扭矩区间，但即使这样前轮也仅会有轻微的打滑现象出现。所以可以看出这款发动机的输出即使在全力起步阶段也是相对较为平顺的。
受制于发动机动力的限制，在进入2挡后，加速G值会很稳定的维持在0.2G的区间，而在这里要说的一点，在1挡进入2挡时，可以明显的感受到变速箱在此档位区间的齿比较大，所以即使可以维持在比较高的转速换挡也不会有非常出色的加速表现。最终我们测得的破百数据为11.71S.
制动测试方面，可以看出长城C50升级版对于地盘的调校还是比较不错，在全力制动时，前轮的减震系统并没有出现过度的压缩，整体姿态较为稳健，并没有出现太过严重的点头现象。
而通过数据方面可以看出，在百公里全力制动时，长城C50升级版在制动时的整体曲线图并没有突破-1G，在初期始终维持在-0.8到-0.9G区间，只有在接近静止时才会出现比较大的波动，所以可以看出长城C50升级版在刹车制动力的力度上有待提升。最终测得的数据也有待提升为46.62m。
悬挂在侧向的支撑力度方面还算尚可，在绕桩测试式可以明显的感觉到长城C50升级版的地盘要优于大部分同级别国产车型，并不会向所谓的“舒适性”上有过分的妥协。但受制于悬挂行程偏长，所以在侧倾的幅度会较大。
8月26日，第二代哈弗H9勇士版正式上市，汽油动力优惠换新价21.49万元，柴油动力优惠换新价23.29万元。勇士版在外观等方面增加了黑化套件。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
142025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
142025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
62025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
222025-08-25
作者：刘征 
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