[XCAR 试驾 原创]
红旗,一个在中国人心中有着鲜明印象的汽车品牌,它充满了民族的情感与国人的荣耀,在那个艰难困苦的年代中,它背负着民族使命;在物质生活富裕的今日,它又是中国自主高级轿车的代表。在中国汽车历史中,红旗就是一个这么有历史意义的品牌,它已融入到中国历史上的一部分,因为在许多重要时刻、场合,我们常可以看到红旗伴随着领导人一齐出现。因此,红旗在中国车坛历史上的地位无法被人所忽视。
相信许多读者可能比笔者更了解红旗的历史,特别是一些长辈们,对于红旗更是不会感到陌生。不过,以往可远观而不可亵玩的红旗轿车,现在不再只是政要人士才能一亲芳泽的对象,但它的霸气与尊荣,还是扎扎实实的被保留着。
趁着这次“理想志前行,红旗H7城市驾享汇”北京站活动的机会,笔者终于有机会近距离接触红旗轿车。这次活动主要的用意,在于让潜在客户体验H7在城市中的灵活性与丰富的主动安全配置。有鉴于此,主办单位布置了两个环节,让参与的嘉宾们能够仔细体会H7的特色。
不过,在进入体验环节之前,我们先来关心一下红旗H7的配置,本次体验的车型为厂商指导价47.98万元的3.0L尊贵型。
第一眼见到H7,老实说让笔者想起了斯柯达,这并不是说H7过于老气,而是较为刚硬的线条正好与斯柯达有些相似,不过超过5米的车长还是让H7充满了豪车的气势与威严。虽然H7不像现在许多车厂采用繁复的车身线条,但从反方向思考,过于繁杂的设计容易造成审美疲劳,H7较为简单的设计,确保了几年之后仍不容易过时。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,