看完了老爷车,离集合尚有一段时间,同行的一位媒体老师建议我们随他一起去看著名的高达雕像。据作为铁杆高达粉丝的这位老师介绍,这座18米高的RX-72-2(高达机型)按照1:1的尺寸制作,是09年为了纪念高达诞生30周年而建造的,当年底被拆解并搬迁到日本万代公司(日本最大的玩具生产商,80/90后所熟知的圣斗士、奥特曼、美少女战士等漫画形象版权都属于这个公司)位于静冈县的总部门口,直到12年才又重回台场。
结语:尽管之前有过私人旅游的经历,但再次来到日本,无处不在的“极致”精神依旧深深打动着我:规划细致入微的车迷活动、造车态度严谨的丰田汽车、爱车如痴的86粉丝、MEGA WEB里英语不甚流利但却始终面带微笑耐心为我指路的工作人员…
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。