[XCAR 试驾 原创]
除了“操控”这个宝马早已深入人心的标签之外,xDrive系列车型在越野时的表现也越来越多的受到消费者的关注,国内SUV市场的火爆有目共睹,宝马自然不会让自己的SUV车型只满足于城市道路的,做到既能奔跑在公路上,也能偶尔撒欢爬个坡越个野,才能俘获更多消费者。在这次“BMW xDrive智能全驱体验之旅”上,我们对宝马xDrive系列车型的越野能力有了更深的认识。
“BMW xDrive智能全驱体验之旅”上海站来到了久负盛名的上海国际赛车场,此次活动设置了场地与越野驾驶,用以全面体验xDrive车型的性能。首先为场地试驾,用以熟悉车辆及性能,接着就是越野场地试驾。对之前的项目进行一个综合演练。
xDrive 是由宝马开发的全时四轮驱动系统。在正常行驶下,系统以40:60分配前后轮驱动力,过弯时可以分配为20:80,而当路况或驾驶条件发生变化时,车辆会动态调整这一比率。当有情况表明即将出现转向不足时,xDrive会减少传输至前轮驱动力;如探测到转向过度时,xDrive又会增加传输至前轮驱动力。并且,xDrive车型也配有ADB-X自动差速制动系统,它能对一侧的打滑车辆进行制动,进而保证车辆的脱困能性。
在我们正式开始体验之前,赛道教练首先进行车辆性能演示,让我们知道车辆的一些特性。也便于之后的实际驾驶。
2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。
阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。
是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!
新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。
星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。