[XCAR 试驾 原创]
为什么说东风风行景逸S50（以下简称S50）是“无畏的挑战者”呢？在屏幕前的您，仔细想想在这个级别中，有什么强劲的竞争对手吧？除了合资品牌几乎都推出了尺寸相仿的紧凑级车款，自主品牌也有许多“大将”们在等着S50的到来。到底S50能不能在这个级别中，替东风开启一页新的历史呢？请看以下的试车报道。
在这个级别中，应该可说是国内车市竞争最激烈的一个部分！根据统计，在这个级别中共有一百多款车辆在市面上贩售！也就是说，S50所要面对的，是一百多款已经在市场上有使用口碑的“老同学”。而S50又是东风风行品牌第一款轿车产品，因此对于S50的上市，东风风行可说是卯足全劲，想要在这个市场中获得一个好成绩，必定得下足功夫。而先前，我们也深度分析了S50在市场上所将遭遇的难题，因此本篇将不再深入讨论市场问题。
另外，我们在这里必须特别提到一点，本次试驾的车辆是小批量量产车款，虽然与市售车的配置并无不同，但组装与完成品质可能还是与正式量产车有一些差距。
前文回顾：
让我们回到本篇的重点，到底S50是一辆怎么样的车？我们看到它的第一眼，认为S50的外型设计的确已经具有相当高的水平，甚至已经可以与合资车一较高下！没有生硬、夸张的线条，虽然它或许不能第一时间吸引众人的目光，但至少算得上是经久耐看。在这点我们必须肯定东风柳州汽车的努力，毕竟有太多自主品牌，在外观上总是不肯好好用心，进而创造出一些“高仿”，或是令人啼笑皆非的“特殊车款”。事实上我们并不是反对模仿，其实日本车也常常“借用”欧洲车的设计灵感，但如果能抄得好看、抄得漂亮，神情有几分相似其实也无伤大雅。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
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592025-04-29
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252025-04-29
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