S50的动力表现走得则是“中庸之道”！其实它起步时表现并不抢眼，我们认为它还能表现得更好，但是对于一般用户而言，已经够用了。油门踏板踩深一些，仍然可以获得加速的感觉。
这台CVT变速箱虽然具备六速手自一体功能，但它的表现并不是非常的运动化，大部分的时间，它都将发动机转速维持在2000rpm之下。如果你需要多一些动力，将挡把向右推到S模式，仪表盘出现“PWR”字样之后，变速逻辑就会改变，而此时也可使用手自一体功能，只要一拨动挡把，仪表盘的挡位显示就会从D转换成当时的挡位。不过在手自一体模式下，当你深踩油门，变速箱还是会自动“降低”挡位，非常聪明。
S50的悬挂结构为前麦弗逊、后扭力梁。虽然在山路上的表现不差，但是毕竟这不是一辆用来让你享受乐趣的产品，因此从方向盘手感、悬吊回馈感、制动反应都显得相当舒适。只要你在山路上把握“慢进快出”的原则，其实也能操控自如。另外BOSCH先进的9.0版ESP系统，更是此车的一大卖点，它确保了车辆在失控状态下能够迅速回到驾驶者的掌控之中。
编辑点评：面对这位新加入的同学，我们对它寄予厚望。7~10万元的售价巧妙的避开了与合资车的正面冲突，但这不代表这场仗能够打得轻松，因为更多自主品牌的产品在这个级别中等着它。它会获得好成绩吗？从景逸最近的势头看来，似乎值得期待，特别是全车系标配的ESP系统，令人感受到诚意十足。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
00:50
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