目前凯翼C3推出的三款车型都搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109Ps)/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。
变速箱方面，凯翼C3先期推出的三款车型都匹配5挡手动变速箱，明年有望推出EMT（序列变速箱）和4AT（4挡自动变速箱）。其中EMT（序列变速箱）的换挡机构比较新颖，采用旋钮式换挡，目前自主品牌中只有长安新奔奔等少数车型在用。
因为车身较轻，这款1.5L发动机足以应对日常代步之需，5挡变速箱的挡位清晰，换挡行程中等。不足的是离合结合点较浅，而且不太清晰，对于初次接触该车的用户比较难找准。
凯翼C3采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校较硬，尤其是前半段，遇到不平的道路或减速带时，即使坐在前排也会有较明显的颠簸感。悬挂对细小颠簸的过滤不够，好在座椅舒适，提供不错的包裹，以此来弥补悬挂较硬带来的不舒适。
动力小结：凯翼C3搭载的1.5L发动机型号为sqrd4g15，这款发动机在奇瑞E3等车型上已有搭载，动力系统可谓成熟，虽不能给你惊喜，但具有较好的稳定性，能够满足日常使用。除此之外，轻盈的转向、清晰的挡位都是可称赞之处。
本文小结：有了奇瑞的资源和技术支持，凯翼C3在内饰设计和做工上有着中等偏上的水准，而较高的配置和不错的空间将成为其销售亮点。身为全新品牌的首款车型，凯翼C3兼具扛起销量和树立品牌的双重任务，这样的任务可谓艰巨，即使在三四线市场，车型的选择也多，消费者对品牌、质量和服务的要求比以往更高，凯翼C3要想赢得市场，除了提供具有竞争力的车型之外，渠道建设和售后服务都很重要。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
32025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
02:20
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