相比较为吸引人的外观,内饰的设计就有些平庸,做工和用料也受制于成本而表现得一般。仪表台采用了大面积的灰色塑料,布局简洁明了,以满足使用功能为主,四辐式方向盘表现中规中矩,两侧为喇叭按钮。仪表盘采用三圆盘式的布局,并使用了蓝色的背光,有着不错的可读性。
配置方面,车机集成了CD,调频等基本功能,还带有MINI USB接口以连接设备,不过面板上的按钮都略小,操作起来稍显不便。
空间方面,X1的表现还是比较不错的,模特的身高约为175cm,调整好坐姿后,头部大约有4指的空余,座椅采用织物材料,中间还设计有一定的网面用以通风。整体的填充较为厚实,有着不错的支撑,前排的顶部还设计有卡槽,非常贴心。
后排的座椅较为平直,长时间乘坐舒适性表现一般,空间方面,体验者头部可以剩余3指,腿部则有2拳,不过需要指出的是,后排虽然为3坐式的设计,但没有配备安全带,这点希望能得到改进。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!