当前位置 > 首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 注入新活力 试新款保时捷Cayenne Turbo
[原创]

注入新活力 试新款保时捷Cayenne Turbo

第 1/4 页:快速了解2015款保时捷Cayenne
第 1/4 页:快速了解2015款保时捷Cayenne第 2/4 页:依旧是基于918上的设计元素第 3/4 页:全新方向盘相当夺人眼球第 4/4 页:动力强悍线性 同级操控标杆
浏览全文 (共计4页)

    [XCAR 试驾 原创]

    第二代保时捷Cayenne自2010年上市以来至今已有四年时间,作为旗下最赚钱的车型,去年全球近32%的Cayenne都卖到了国内,因此中国将很快替代美国成为保时捷的第一大市场。因此,在高调推出Macan不久,保时捷便紧锣密鼓推出了2015款Cayenne,当然这款Cayenne属中期改款而并非换代。不过即便如此,保时捷依然在全系动力总成方面进行了调整,而外观到内饰方面更是注入了全新的活力元素。

试2015款保时捷Cayenne

    2015款Cayenne有哪些新功能?

    拥有一对漂亮的大灯是每个汽车品牌彰显独特气质的一种方式,而全LED大灯就像是给汽车配上一副“美瞳”,魅力指数可以瞬间提升一个级别,2015款Cayenne身上就加入了这项华丽配置。不过LED大灯在Cayenne Turbo上才属标准配置,而Cayenne S就没有那个福气了,厂家只标配给它一套双氙气大灯。

试2015款保时捷Cayenne

    尽管Cayenne S没有配备科技感十足的LED大灯,但却可以选配PDLS (保时捷动态照明系统),该系统在弯道时可根据转向角及车速将灯光转向弯道内侧,以解决光照盲区等问题。值得一提的是,Cayenne Turbo上配备的PDLS 升级版还具有动态远光灯功能,当车速达到65km/h后启动,实时探测前方车辆及对面来车,自动调节远光强度及光程。

试2015款保时捷Cayenne

    由发动机管理并控制位于格栅后方的冷却风门系统,根据车速等条件及冷却需求自动打开和关闭,低速时冷却风量不足,系统将扩大风门,而高速时冷却风量过大风门缩小,以减少高速风阻随之降低油耗。

    抛弃NA 动力系统全面增压化

    在面临全球越来越严苛的排量税及环保标准下,保时捷很快做出响应。新Cayenne在国内市场目前推出的四款车型中,入门车型依旧搭载3.0L V6机械增压发动机,而Cayenne S将不再使用4.8L自然吸气发动机,换装的是全新3.6L V6双涡轮增压发动机,Cayenne Turbo则动力不变。至于Cayenne S E-Hybrid,采用的是3.0L V6机械增压和同步电动机的并联组合。届时,2015款保时捷Cayenne全系都做到了增压化的动力系统。

 

2015款保时捷Cayenne动力参数
车型/参数 Cayenne Cayenne S Cayenne Turbo Cayenne S E-Hybrid
排量 3.0L 3.6L 4.8L 3.0L
发动机形式 V6机械增压 V6双涡轮增压 V8双涡轮增压 V6机械增压
最大功率 245kW(333Ps) 309kW(420Ps) 382kW(520Ps) 245kW(333Ps)
最大扭矩 440Nm 550Nm 750Nm 440Nm
电动机最大功率/最大扭矩 - - - 34kW/310Nm
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

    当然,对于消费者来说最合适不过的,是部分车型在调整排量后的消费税率也随之减少,从4.8L发动机的40%降低到了3.6L的25%。对于一台百万级的车型来说,降低的这15%税点已经非常可观了。

    Cayenne S E-Hybrid是否值得期待?

    保时捷Cayenne的Hybrid车型已经不是首次露面,2010年保时捷就推出了Cayenne混合动力版本。不过新款不同于老款,它已然从原先的镍氢蓄电池升级到了锂离子蓄电池,相比之下锂离子电池的寿命更长,放电的效果更好,同样的容量下也会更为轻巧。全新混动下的Cayenne,只需5.9秒便可破百,极速达到了243km/h,谁还能说混动跑的不够快?

试2015款保时捷Cayenne

    技术上的升级,使Cayenne S E-Hybrid具备了纯电动驾驶模式(满电行驶18-36公里)和插电式外充功能(家用电源3.5小时即可充满),以至于这台大块头瞬间拥有了更高效的经济性及便利性,续航能力的提升可以更好的弥补老款上的不足,况且这套系统早已在Panamera上得到了可靠性验证。但其实更为重要的,是新Cayenne S E-Hybrid的价格要比老款Cayenne S Hybrid便宜了不少,性价比提升非常明显。

    保时捷Cayenne、路虎揽胜、宝马X5该怎么选?

    从产品的定位和级别来看,Cayenne的最直接竞争对手无疑是路虎揽胜和宝马X5了,它们均为进口车,排量上也更接近,价格相当。但一个是跑车品牌、一个是越野品牌、另外一个是运动品牌,品牌差异自然不言而喻。如果论公路性能,路虎与宝马虽说都不错但还远不及保时捷。那么越野性能则路虎更老道一些。论车内豪华程度,依旧是路虎更占上风,因为保时捷大部分配置都是来自于价格昂贵的选装件。

试2015款保时捷Cayenne

    所以从价格、性能,再到车内豪华度来说,如果想要当跑车买,保时捷Cayenne绝对没得挑。如果更在意豪华程度并且还想偶尔上山下水选路虎肯定不会错。如果当一台运动型车买,宝马则是这中间最均衡的一款。

    想买保时捷?那么请忽略官方指导价

    选装件是保时捷的一大营销特色,它不像其它品牌那样将选装清单藏在宣传册的最后,而是印在了最醒目的地方。如果你接受不了选装价格,也可以打肿脸充胖子买裸车,但后果也许是那种不堪入目的景象,甚至可能还不如奥迪与宝马,何况4S店根本不愿意卖裸车(因为4S就指着选装件带来利润)。所以如果你足够土豪又忍不住诱惑,就出手吧,毕竟汽配城可买不到清单上的那些东西。

试2015款保时捷Cayenne

    您可以点击以上图片,进入保时捷Cayenne官方的个性化定制系统选择心仪的配置项目,另外每项配置的售价也都一览无余。

上一页1234下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

顶配降4万!腾势新N7售25.98万起 激光雷达变标配
顶配降4万!腾势新N7售25.98万起 激光雷达变标配

2月18日,腾势2025款N7上市,售价区间25.98万-28.98万元,顶配较老款下调4万。新车推出限定配色极光紫,全系标配“天神之眼”高阶智驾、双激光雷达、云辇智能底盘、豪华AI智舱和双排舒适座椅,搭配全新刀锋式轮毂,回头率更高。25款N7搭载天神之眼B高阶智驾激光雷达版(DiPilot300),全车配备33个传感器和Orin-X芯片,可实现高快+城市领航,应对城市/高速道路等场景下的复杂路况。

爱卡汽车作者:爱卡汽车 62025-02-18

阿维塔07Pro+来了!卖21.99-22.99万 现在买立减2万
阿维塔07Pro+来了!卖21.99-22.99万 现在买立减2万

阿维塔07 Pro+将配备10个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达,支持华为乾崑智驾ADS SE智驾辅助系统,包含360度全向主动安全、高速NCA、城区LCC Plus(支持巡航辅助、过红绿灯)、智能泊车辅助等功能。07Pro+增程还用1.5T发动机作为增程器,最大功率115kW,搭载峰值功率231kW的七合一后电驱,四驱版满电零百加速4.9s,CLTC综合续航1050km。

爱卡汽车作者:爱卡汽车 52025-02-18

理想内部资料曝光:第2款纯电车真叫i8?外观长这样
理想内部资料曝光:第2款纯电车真叫i8?外观长这样

是不是都忘了理想要推第2款纯电车这事了?来,我帮你们回忆回忆。一则“理想i8视频拍摄通告”在网络上传播开了,里面的车图咱们就忽略,一般这种活动公司出方案不可能用实车,都是替代照片。主要说这个名字,叫i8应该没跑了!

爱卡汽车作者:爱卡汽车 52025-02-18

比纯电便宜3.3万!星纪元ES增程预售16.28万起
比纯电便宜3.3万!星纪元ES增程预售16.28万起

新车预售16.28万-21.98万,入门版比纯电便宜3.31万,比比亚迪汉DM-i便宜6000元。搭载1.5T增程器,CLTC工况综合续航1645km,支持2.4C峰值充电倍率。

爱卡汽车作者:爱卡汽车 42025-02-18

星途揽月C-DM五天后预售!3月中下旬上市 6+7座可选
星途揽月C-DM五天后预售!3月中下旬上市 6+7座可选

星途揽月C-DM将于2月23日开启预售,3月中下旬正式上市。新车基于M3X超混平台打造,全系标配雪豹四驱、飞鱼底盘和CDC电磁悬挂。揽月C-DM有六座/七座版可选,长、高分别较燃油版增加40mm、8mm,升级多辐条运动轮毂和前/后静音玻璃,尾部造型更平了,采用新贯穿式灯组和可发光Logo,后牌照架移至保险杠处。销售预计新车售价区间在25万元-30万元。

爱卡汽车作者:爱卡汽车 22025-02-18

卡宴 更多 >

卡宴
厂商指导价:99.80-250.80万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口
×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。