[XCAR 试驾 原创]
或许因为有源自三菱的拉力技术以及和经典高性能车EVO及其相似的外观，东南翼神自打一上市就吸引了不少真车迷与伪车迷的目光，无论是居家代步还是买来改装，无不透出对这台经典车型情怀的延续。而我们也在刚刚闭幕的2014年广州车展上一睹未来即将与我们继续延续情怀的新款翼神，更重要的是，在不到一个月后的今天我们竟在三菱的故乡冈崎提前试驾了这台早已蓄势待发的经典紧凑型车。
情怀回归的“大嘴”
它足够情怀，从我第一次在三菱工厂里亲眼见到2015款翼神就奠定了这种观点。三菱的技术人员似乎很会抓住国人对这台车新的外观嘱托，要知道现款车型上一次改款时愣是把与EVO相近的大嘴设计进行了修改，让无数没能买到大嘴版本翼神的车主遗憾万分。但2015款翼神此次最大的外观改动就是将小嘴开大，虽尽可能不沿袭EVO车头设计，但却全面突出了翼神本身的运动定位。
除此之外，在外观细节上2015款翼神也进行了细微调整，除了增加LED光源示宽灯，新设计的运动型轮毂，以及车尾部突出的尾翼设计都是本次改款中外观的主要变化。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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