在实际驾驶中，缤智的油门响应其实算是相当灵敏，踏板回馈力度也比较适中；只是低扭状态下动力输出算不上强劲，而是以线性细腻见长；这一状态甚至会一直持续至接近3000转左右，之后动力会有比较明显的改善，扭矩输出愈加饱满。
变速箱的表现有些出乎我的预料，模拟7速的CVT变速箱在工作时并非十分平顺，而是刻意将换挡时机向后延迟，这让人产生一种像是在使用本田老五速平行轴自动变速箱的错觉，这也许会让很多新车主适应一段时间。
缤智的转向力度在日系小型家用车中虽然并不算轻，但与欧系车相比还是略显轻盈，低速状态下指向性十分准确，并且没有多余的旷量。以一款SUV车型的标准来看，缤智转向比设定算是偏小的，转向掉头相对比较轻松，无需过大幅度调整方向盘，配合紧凑灵活的车身，驾驶质感其实更接近一款操控不差的紧凑级轿车。
缤智的后悬挂采用了结构相对更简单的扭力梁悬挂。但对于一款非性能取向的小型城市SUV来说，缤智的底盘质感以及避震调校都算是相当高级的：首先是底盘的整体性非常出色，通过减速带或者坑洼路面时紧绷利落的表现能给予驾驶者更多的信心；同时避振系统在滤振性能和支撑度之间的平衡度拿捏得恰到好处，既维持了城市行驶必要的舒适性，同时也满足了不少年轻车主所追求的路感以及高速过弯时对侧倾的抑制。
编辑点评：作为广汽本田旗下的首款小型SUV车型，缤智在外观设计、内饰用料以及整体驾驶质感上都算是本田的上乘作品。
我们都知道中国汽车市场依然还有相当大的潜力，所以本田十分看重中国市场，以至于要等到2015年才会在欧洲上市的缤智，提早来到了中国。而从1.5L车型12.88-13.68万、1.8L车型13.88-18.98万的售价来看，缤智的售价还是比较合理的。相信在未来的一段时间内，缤智会成为小型SUV这一细分市场中相当热门的一款车型。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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