在当下日益丰富的车型中，无论是自主还是合资，无论是轿车还是SUV，都越来越多的采用小排量涡轮增压发动机，汽车发动机呈现出的“小排量涡轮增压”化与新能源齐头并进，同样为节能减排做贡献。今年1月份上市的2015款翼虎就是代表车型之一，它将之前的1.6T发动机换装为1.5T，并增加发动机自动启/停系统，进一步提升燃油经济性。不过，除了节油之外，大家对这款1.5T车型的动力表现一定很在意。近日，我们测试了2015款翼虎1.5T的顶配车型，也就是四驱精英型。下面就让我们来看看翼虎1.5T在动力上的表现，以及其他方面的变化。[摄：徐琛，图/文：王勇]
| 2015款长安福特翼虎官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5GTDi AT 两驱舒适型 | 19.38 |
| 1.5GTDi AT 两驱风尚型 | 21.78 |
| 1.5GTDi AT 四驱精英型（试驾车型） | 23.98 |
| 2.0GTDi 四驱AT 精英型 | 25.28 |
| 2.0GTDi AT 四驱运动型 | 26.28 |
| 2.0GTDi AT 四驱尊贵型 | 27.58 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
2015款翼虎1.5T在外观、内饰、配置方面的变化
外观设计上，翼虎1.5T车型依然采用2013款车型的设计，前脸设计动感、车身饱满。新车并没有在车身任何部位标明“1.5T”字样，看上去和“2.0T”的翼虎别无两样，可以说，这种做法很符合中国消费者的心理。
翼虎1.5T在内饰设计上的变化同样很小，只是增加了驾驶员左脚踏板（之前的1.6T车型也有放左脚的位置，只是上面没有覆盖踏板），这让驾驶员在驾车过程中左脚的摆放更舒适。配置方面有所增加，例如全系标配发动机自动启/停系统和自动恒温双区空调，高配车型配有无钥匙进入、无钥匙启动等。
翼虎1.5T的座椅舒适度提升，前/后排座椅的座垫长度增加。后排座椅的座垫更厚实，靠背的调节柄位置得到了改进。
外观和内饰变化小结：翼虎1.5T车型相比1.6T车型虽然在外观、内饰上变化较少，但配置提升、舒适度改进。例如1.5T三款车型标配发动机自动启/停、后排空调出风口，高配车型副驾驶座椅增加电动调节；全系车型座椅的座垫长度增加，乘坐舒适度提升。
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