在自主品牌的紧凑级SUV中,奔腾X80有着出众的行驶质感以及操控性,这已是不争的事实。但旧款的孱弱动力无法发挥X80良好的底盘这一点,总让人不免惋惜。要想解决这一问题,在一众车企纷纷将发动机排量越做越小的今天,何以补短?唯有涡轮。
以涡轮增压发动机劲补的奔腾X80,自然是想在运动性上多加几分。而如何通过外观的修饰将运动化的设定快速传达给消费者,奔腾显然也仔细考虑过。2015款奔腾X80的1.8T运动型,通过恰到好处的红黑点缀,将原本就不臃肿的车身肌理修饰得更加紧致。车头造型没有太多变化,却以黑色塑料装饰替代了车头的大量镀铬材质,配合进气格栅中的一道红色饰条,运动气质烘托得十分到位。
除了车身前后以黑色代替镀铬装饰以外,奔腾更以两个标识表明这款1.8T运动型的身份。进气格栅中的RS不用解释也知道它与运动两字有关,左前翼子板上的Turbo标识出表明了这是一款涡轮增压车型。
轮胎尺寸仍为215/60 R17,相比于同级SUV多采用的102H或97H,X80采用的96V有些另类。更高的速度级别和更低的载重指数侧面说明了奔腾X80的轿车化SUV特性。将刹车分泵漆成红色,也能增加些许视觉上的冲击力。
奔腾在X80改款之际适时的加入了运动版,一方面为消费者带来更多个性化选择的同时,也提升了自身形象,另一方面证明奔腾对这台1.8T发动机信心满满。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。