日产奇骏VS丰田RAV4：雪地操控对比
虽然都是有着较高重心的SUV车型，但凭借四驱系统的帮助还是能在雪地路面上获得更稳健的操控。将奇骏的四驱模式调至自动，关闭VDC电子稳定程序，能感觉到扭矩传递到后轮帮助车辆转弯，即便发生打滑现象，前后轮的转速差也不明显。提高速度后，奇骏在转弯极限时呈现转向不足，通过收油可以减少这种转向不足的趋势，但加大油门，动力也并不会更多的分配到后轮协助转弯。
四驱模式调至LOCK，奇骏出现转向不足的极限会提高，而通过重心转移和收油补油的动作也能让奇骏甩尾。若此时持续加油，奇骏也能维持较长时间的漂移状态。简单的说，在LOCK模式且关闭VDC稳定程序的情况下，奇骏的四驱系统向后轴分配的扭矩更多，通过油门修正车身姿态也提高了驾驶乐趣。
RAV4在使用自动四驱模式，关闭VSC电子稳定程序时，车辆同样非常受控。但由于RAV4的车身重量较大，转向时惰性较强，转向不足出现的更早。通过收油自然能减少推头的程度，但RAV4的VSC不能完全关闭，且四驱的两种模式都不能通过持续的油门修正车头指向，维持漂移状态。总之，RAV4的四驱系统在向后轴分配扭矩时反应迅速，但后辆被分配的扭矩比例不高，轮间限滑能力有限，不能完全关闭的VSC也限制了车辆的动态响应，驾驶乐趣一般。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
62025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
202025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
212025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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