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猛兽出笼 生人勿近 KTM Duke全车系试驾

第 2/6 页:犹如猛兽般的1290 Super Duke R
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    这次试驾除了200/390/690 Duke之外,还有Duke车系中的重磅杀手—1290 Super Duke R!谈到Super Duke车型的历史,其实并不算长久,从诞生到现在只有10年的时光,不过在街跑的领域中,这辆车可说是一辆火辣的狠角色!到底它有何神奇之处?我只能说,光是看到车上的配件,就已经能感受到这辆车的王者气势!另外,189kg的净重,在这个级别中的街跑中算得上是极为苗条的。

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

    说到这台发动机,我们必须得说这应该是目前街跑中动力最狂暴的发动机!输出功率大已经不是什么稀奇的事情,恐怖的扭矩才是让众人称他为”猛兽“的原因之一!144Nm的最大扭矩推动189kg的车身毫不吃力,更重要的是这么大的扭矩不需要靠着时时刻刻保持高转速才能得到,只需要2500rpm,就会有100Nm以上的扭矩持续输出。而且,车辆管理系统会根据车身的姿态来限制动力输出,避免新手骑士被这头猛兽给反噬!

    此外,此车的离合器不同于690 Duke/690 Duke R上的APTC滑动式离合器,而是搭载了PASC滑动式离合器。这组离合器除了具有滑动式离合器的功能,在LC8这种扭矩巨大的发动机上,也能自动增加离合器片的摩擦力,所以离合器弹簧的磅数得以降低,让离合器操作起来不会那么重手。

    而多种行车模式也能保证车辆在各种环境下,能够维持安全但有趣的骑行经验。在雨天模式下,最大功率将被限制在74kW(100Ps)之下,循迹系统的启动时机也较早。而在运动模式下,后轮ABS将会被解除。

1290 Super Duke R 各项辅助系统模式
骑行模式(MTC循迹系统+发动机输出控制)

运动(ABS进入滑胎模式)

街道

雨天

最大功率将被限制在74kW(100Ps)之下

MTC循迹系统(两种模式)
 
ABS(三种模式)
滑胎模式(关闭后轮ABS,在骑行模式为运动时,ABS会进入此模式)
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

2015 KTM Duke it

    至于1290 Super Duke R赛道版,则是更引人注目的车款!从全段钛合金排气管就可以知道这是一个不好招惹的狠角色。其实赛道版是由KTM原厂推出的“KTM PowerParts”所改装而成。整组套件包含了碳纤维前挡泥板、前后菊花刹车盘(前320mm、后240mm)、竞赛风格的刹车与离合器拉杆、手把护弓、新造型油箱整流罩、竞赛型油箱盖、竞赛型椅垫、单座套件、天蝎排气管,还有新的车身拉花。

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