进入车内，风神L60的中控一样足够简约，设计上与前几款上市不久的风神车型相比家族化并不明显，采用的上深下浅配色则是这个级别的通用标准。得益于PF2模块化平台的应用，我们能看到风神L60在内饰中出现了大量常见于标致或雪铁龙车型上的内饰组件。
看的出，风神L60的诚意还是很足的，在制造工艺上它依旧保持了以往较高的水准，只不过在用料上还是有些不尽人意。不过相比其它自主品牌，L60在内饰做工上应该不会处于下风。
多媒体触摸屏操作起来速度不算太慢，主界面和系统的逻辑都比较清晰，初次上手也不会有太大难度。
从配置上来说，尤其是和比亚迪这种主打配置的自主品牌相比，风神L60的配置并不算高，这一点L60的竞争力并不强。况且出于对成本的限制，它在内饰细节中也存在一些瑕疵，例如中控上的塑料件显得过于廉价，但还是在能够接受范围内的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
532025-05-01
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