动力方面，瑞风M3配有1.6L和2.0L两款发动机，与这两台发动机匹配的均是5速手动变速器，其中以1.6L发动机采用了VVT技术，节油性能更为突出，最大功率为88kW/6000 rpm。最大扭矩为150Nm/3500-4500rpm。2.0L自然吸气发动机，最大功率为105kW/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4000rpm。
虽然只有1.6L的排量，但得益于较密的齿比动力衔接顺畅，在城市使用并不会觉得动力非常的弱。车辆采用了双横臂扭杆独立前悬架以及钢板弹簧非独立后悬架，此种设计的目的明显适用于拉货载物。所以舒适性并不是第一考量。
油门踏板响应灵敏，稍稍给油转速就会随之攀升，市区行驶总体感受较为轻盈，不过能明显感受到后段加速有些乏力，超过3000rpm后噪音随之明显起来。得益于坐姿较高，车辆有着非常不错的视野，方向盘采用液压助力，转向力度偏于沉稳。
编辑点评：瑞风M3被定位为一款小型MPV车型，灵活多变的空间为该车增色不少，不过略偏商务的风格会损失一些家庭用户。不过用来进行一些专车接送，机场接待应该会是许多单位一个不错的选择。
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
342025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
542025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
562025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1382025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
03:04
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