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人格分裂患者 测试宝马i8插电混动超跑

第 6/9 页:技术究竟有何过人之处
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    在驾驶这辆车之前,我们先来看看i8的车身以及底盘再到动力系统,究竟有着何种复杂的设计。作为一辆混合动力超跑来说,电池的重量是不可忽视的,因此,宝马就势必要将i8的车身做得尽可能轻,以弥补多余的电池重量。

宝马(进口)2014款宝马i8

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    i8的电池组被安置在了车体的下部。不过它并没有像特斯拉那样把电池满铺在了座舱下面,而是放置在了隆起的中央通道内。电池的放置位置降低了车辆的重心,提升了行驶稳定性。当然,它是一辆可以充电的混合动力轿车,利用充电墙盒或是随车自带的充电器均可。

宝马(进口)2014款宝马i8

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    不同于以往的四驱系统,i8虽然是四轮驱动,但发动机与一个小型电机只负责驱动后轮,前轮是由一个较大的电机进行驱动。相比传统的四驱系统来说,它的前后轴动力来源都是独立的,在不同情况下(例如激烈驾驶),动力可根据实际的路面需求更独立且明确的传递至前后车轮。

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    前电动机的最大功率为96kW,最大扭矩250Nm,电机最高转速为11400rpm/min。1.5T三缸发动机的最大功率为170kW,最大扭矩320Nm。电动机加上发动机的综合最大功率为266kW(362Ps),最大扭矩570Nm。

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