全新英朗15N车型搭载代号为L2B的1.5L直列4气缸自然吸气式发动机,最大可输出114Ps马力,扭力输出为143Nm。其实这款动力单元我们已并不陌生,在应用在15N车型前被广泛使用在通用旗下的各种小排量车型中,经济性强,维护成本低是其特色。变速箱方面,15N并没有配备涡轮增压发动机车型中所使用的双离合式变速箱,取而代之的则是5速手动和6速手自一体式变速箱,只可惜这款变速箱不具备运动模式切换。
加速测试:
在加速测试中,英朗15N的起步十分灵敏,轮胎也没有出现打滑情况,但随着挡位的升高,出力也就显得愈发线性,整体表现中规中矩。最终,英朗15N的0-100km/h的加速时间为11.98秒。
制动测试:
英朗15N车型由于避振支撑性较软,所以在制动测试中出现了明显点头现象,但制动时对脚感控制依旧精准,无论是紧急到底的制动,还是滚动式制动,都能让驾驶者从容应对。最终,英朗15N的100-0km/h距离为39.44米。
绕桩测试:
英朗15N虽采用了后轮独立式悬挂结构,但调校却更为偏向舒适。悬挂行程很长,所以在绕桩测试时出现了非常严重的压缩情况,导致动态极限并不高。不过好在车头的指向性不错,轻微提升了英朗15N的行驶质感。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。
8月29日,第二十八届成都国际汽车展览会阿维塔携重磅宣布阿维塔 06 Ultra 增程版正式上市—— 官方售价 26.99 万元,叠加权益后仅需 25.49 万元