[原创]

降低门槛圆越野梦试驾国产普拉多2.7L

1842 大图 29

2015-04-06 00:00:00 来源：陈可源 发布于: 北京

第 1/3 页：以不变应万变的外形设计: 第 1/3 页：以不变应万变的外形设计第 2/3 页：内饰简洁/空间宽敞实用第 3/3 页：驾乘舒适/越野依旧给力

浏览全文 (共计3页)

[XCAR 试驾原创]

上小学的时候老师说你们要有梦想，我那时候傻傻的也不知道梦想是什么，作为一个男孩子唯独有一个越野车的梦，发誓以后上班挣钱了一定要买一辆越野车。在那个对越野车的喜爱只停留在外形的年代里，我不敢想象十几年后的自己将开上普拉多来一次川藏线的长途穿越。

我们这次的主角是一汽丰田国产普拉多2.7L（下文简称普拉多），在换了颗排量更小的2.7L“心脏”后以更低的售价来到我们身边。降低了价格门槛是否就意味着制造品质上的让步？2.7L的四缸引擎和4.0L V6发动机相比动力上真的是那么不堪吗？我们在下文中寻找答案。

写在前面

一款车值不值得买的的理由每个人都有千种万种，不过在千万种理由中有几条必然是共通的，这其中一条就是价格。

进口与国产普拉多2.7L车型售价对比
进口车型	进口车型售价（万元）	国产2.7L车型	国产车型售价（万元）
2.7L手动版	43.90	2.7L手动版	36.98
2.7L自动标准版	45.10	2.7L自动标准版	38.98
2.7L自动豪华版	48.90	2.7L自动豪华版	42.98
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

仔细对比一下表单便可发现，反而是最入门的2.7L手动版，进口与国产之间的价格差是最大的到达了6.92万元。要知道这些钱足矣买一辆自主品牌的小型SUV了！作为中配版出现的2.7L自动标准型显然是厂家为走量准备的。一眼扫过，和手动“乞版”一样的卤素大灯的确有些素。不过对于越野车来说一些“隐形”的核心武器厂家并没有减配，比如全系标配的LSD限滑差速器。您如果对配置十分在意编辑推荐您一步到位上顶配版车型，从价格上来看4万的价差并不过分。

外观：以不变应万变

看到我这个标题您准会想你就是想说没变化吧，是的相比于在售的2.7L进口版车型，国产版普拉多2.7L仅仅是在车屁股后面多了个一汽丰田的字样。整体外观上并没有做什么大范围的改动。