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动力充足用料厚道试驾陆风X5 1.5T 6MT

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: 张宁强 2015-05-11 06:00:00 来源：张宁强 发布于: 北京

第 2/2 页：1.5T动力充足将为销售主力: 第 1/2 页：外观成熟内饰充满层次感第 2/2 页：1.5T动力充足将为销售主力

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本次试驾的为1.5T手动创领版，为1.5T手动的高配车型，配备了行李架、17英寸铝合金轮圈、电动车窗、方向盘四向调节、电动天窗、真皮方向盘、后视镜电动折叠、驾驶员座椅六向电动调节等配置。安全方面，配有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、前排双气囊+侧气帘等配置。

这台1.5T发动机的最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩200Nm/2000-4500rpm，带有进气可变气门正时，凸轮轴为双顶置结构，进排气为反置布局（前进后排），在一定程度上提高了进气流的氧含量，提高了动力性能。

驾驶感受（试驾车为试装车）：

陆风X5 1.5T 6MT车型JC630H4变速箱齿比
变速器型号	JC360H4
变速器形式	机械式手动六挡（6MT）
变速器齿比	1挡：3.917 2挡：2.087 3挡：1.469 4挡：1.15 5挡：1.194 6挡：0.975 R挡：4.792
主减速比	1-4挡：4.556 5、6、R挡：3.565
最大输入扭矩	300Nm
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作为陆风呕心沥血推出的第一款城市型基紧凑SUV，X5在尺寸和内部空间方面一点也不“紧凑”，不错的内饰做工给我留下了深刻的印象。尤其是多处的用料十分的厚道，质感也十分出色，这在当前大环境下可以说是“反其道而行之”的。对于我们的中国品牌厂商，能看到部分领域达到甚至超过合资车型，令我们十分欣慰。

相对于陆风以往的产品，X5的进步可以说是跨越性的。本次试驾的1.5T动力储配对于日常使用来说完全够用，6MT车型在加速时很直接。虽然没有试驾到CVT版本的1.5T车型，但是可以预见CVT的驾驶平顺性会更好，并且6MT才是主力销售车型。对于陆风X5 1.5，整体表现不错，底盘和用料表现尤为突出，动力总成的选择余地也较大。但是陆风的产品线还不够丰富，经销商网络建立的还不够健全，品牌的推广目前来看和其他中国品牌还存在一定的差距，但这些并不能否定陆风在X5上所做的努力。希望陆风能够再接再厉，在未来销量排行榜的前十名里，能够看到陆风的出现。

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