2年前,陆风X5就已经上市了,前期推出了2.0T车型,并搭载中国第一款拥有完全自主知识产权的8AT自动变速箱,这台8AT给国人长足了脸。在这2年里,同级别车型陆陆续续推出小排量涡轮增压车型占领市场。陆风也意识到了仅靠2.0T这一款动力单元无法满足消费者的需求,于今年年初推出了1.5T版本的X5,与其匹配的是CVT/6MT变速箱,所以现在陆风X5有三种动力可选,包括1.5T+6MT、2.0T+6MT以及2.0T+8AT,1.5T+CVT将于年中上市,今天我们试驾的就是1.5T+6MT车型。
作为陆风旗下第一款定位于城市SUV的车型,X5上市2年多来,在10万价格区间稳扎稳打,凭借强劲的动力、先进的技术和稳定的品质,获得了一定的市场份额。
外观:设计非常成熟 大气浑然一体
更多关于陆风X5的详细解析,可查看我们之前的试驾文章:
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。