内饰方面，赛欧3和瑞纳都采用了家族式设计风格，不过赛欧3的内饰明显要比瑞纳更具活力。两车中控台的整体布局比较相似，硬质塑料覆盖的仪表台符合两款车型的定位，而双色的内饰配色看起来也更加温馨。
赛欧3的仪表盘设计很有新意，内部的橙色背景灯可以跟随仪表指针点亮，科技感十足。中间的行车电脑显示屏可以显示油耗、小计里程以及温度等行车信息。相比之下，瑞纳的仪表盘就显得过于简单了，白底黑字的设计缺乏设计感，在大灯未开启状态下仪表盘也不具备背景灯。
虽然两款车都没有采用真皮方向盘，但赛欧3的方向盘盘辐比较粗壮，握感更加出色。而我们此次测试的1.5L幸福天窗版还配有多功能方向盘，上面集成了蓝牙电话以及音响系统控制按键。而瑞纳的方向盘就要显得单薄许多，而且全系只有顶配车型才配备音响调节按键。
赛欧3 1.5L幸福天窗版配有中控彩色液晶显示屏，虽然尺寸不大，但功能还算丰富。除常规的收音机功能外，赛欧3的这套多媒体系统还集成蓝牙电话以及My Link人机交互系统，可将安卓手机上的内容映射至显示屏上。瑞纳全系都没有配备中控彩色液晶显示屏，只有常规的CD以及收音机功能。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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