除了全面的保护车主隐私之外,代客模式也能间接的降低车辆外借时的风险。启动代客模式后,中控屏上的状态栏功能仅供查看,车主的既定设置无法访问。并且,互联网功能和蓝牙连接也同样用不了。如果真是将P85借给了开车不靠谱的朋友,最起码能保证他不会一边开车一边用中控大屏看网页,也不能一边开车一边研究怎么通过蓝牙听手机里的音乐了。这两点虽然看上去普通,但却将边开车边使用多媒体系统所带来的危险性有效降低。
既然这也不让看,那也不能使,那不靠谱的朋友好不容易借来一辆特斯拉P85,总得试试这刺激的加速吧。P85车型的动力来源是一台可输出600Nm的三相感应式异步电机。电机的安装位置位于后轴上,动力输出会直接传递给后面的两个车轮。这随叫随到的600Nm扭矩对于熟悉了特斯拉脾气的车主来说都够刺激了,更何况是管你借车的朋友。电机扭矩悉数输出时让人不适的加速感无疑给没有体验过的朋友增加了危险系数,特别是借车的朋友还是那种艺不高但人胆大的类型。完全不熟悉电动机特性的朋友要是在街道上将加速踏板猛踩到底几次,那危险性可真不是一般的高。但在车主预先开启的代客模式下,P85的最大速度被限制在115km/h,并且最大功率最限制在160kW以内,扭矩也有所限制。在各种限制下,即便是加速刺激的P85也变成了温顺的小绵羊,既不会突然加速到处吓人,也不会在高速上超过法定限速,避免了不必要的麻烦。
当被借出的P85归还的时候,车主当然可以通过预设的四位密码关闭代客模式,车辆的一切功能都会恢复正常。
编辑点评:特斯拉并不是第一个在车内设置代客模式的厂商,但相比于目前正在内燃机汽车领域渐渐流行起来的代客模式,高度机电一体化的特斯拉不仅能完全保护车主的隐私,也能间接且有效的降低他人乱用特斯拉所带来的潜在危险,确实非常实用。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!