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颜值飙升乐趣依旧测试2015款宝马M135i

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: 原麟 2015-07-09 00:00:00 来源：原麟 发布于: 北京

第 4/5 页：性能测试：各项测试均令人满意: 第 1/5 页：外观：整容很成功第 2/5 页：内饰：变化甚微细节到位第 3/5 页：驾驶体验：乐趣与危险同在第 4/5 页：性能测试：各项测试均令人满意第 5/5 页：2015款M135i参数配置

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在加速测试中，M135i具备Launch Control起步模式。将驾驶模式转换至Sport+模式，随后在踩住刹车的同时将油门踩到底，转速会升至2500rpm左右，此时将刹车踏板抬起，强大的推背感将驾驶员牢牢地贴在座椅靠背上。只不过我们此次拿到的这台M135i试驾车的轮胎状况欠佳，在起步后后轮打滑的时间过长，在一定程度上影响了加速成绩。

与老款车型一样，宝马为M135i配备了一套前四活塞、后双活塞的高性能刹车系统，不过同样是由于轮胎状况欠佳，在一定程度上影响了制动成绩。相信如果换装一套新胎，M135i的制动成绩小于38米不成问题。

在绕桩测试时，我们使用“Sport+”进行测试，此时车身电子稳定系统会允许车辆有一定程度的打滑现象，但当系统检测到车辆有失控危险时仍然会介入。M135i的转向沉稳而精准，悬架系统的反应相当敏捷，不安分的车尾会很容易出现滑动，但借助于动态牵引力控制系统的帮助，驾驶员只要稍稍反打方向就可以马上将车尾拉回到正常的行驶轨迹上来。

编辑点评：还记得我的同事沈翀在不久前试驾完新1系后，对于下一代1系即将采用宝马UKL前驱平台的传闻甚是伤感。不过也是在那次试驾活动刚刚结束后，宝马集团某高层在接受外媒采访中便透露新一代1系仍然可能会基于后驱平台打造。就我个人认为，1系真的没有必要因为担心牺牲空间而放弃后驱平台，毕竟空间更大的2系Active Tourer甚至7座的2系Gran Tourer已经完全能满足这部分消费者对于空间的需求了，保留一款纯粹且富有驾驶乐趣的1系绝对是车迷们所希望看到的。所以无论眼前的这台M135i是不是后驱绝唱，我们都不可否认它仍然具备同级车型所无法比拟的魅力。

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