新帝豪搭载了一台1.3T发动机,是吉利首款采用涡轮增压发动机的车型,该款发动机型号为4G13T,最大功率133马力(98kW),峰值扭矩185Nm,这样的参数与老款上的1.8L自然吸气发动机不相上下。
传动方面,试驾车配备了CVT变速箱,这使得在日常驾驶中,它的平顺度表现要优于很多AT或MT变速箱的车型,当然在燃油经济性上也会更为出色。
尽管新帝豪本身定位不高,但给人感觉在NVH工程上做的不错,高速下车内依旧很安静,隔音水平在同级中算是出色的。作为一台年度改款车型,有如此的表现值得肯定。
新帝豪的油门调校比较直接灵敏度高,踏板力度设定偏轻,涡轮介入前动力并不活跃,当发动机转速达到2000rpm时,涡轮介入后动力才会出现爆发点。但整体的加速没有想象中那般快感,其表现与1.8L自然吸气发动机差异不大,总的来说日常代步还是足够的。
CVT变速箱与发动机的匹配很平顺,日常驾驶中舒适性很高,只要你舍得踩下油门,转速快速升至3000rpm以上,超车时绝对不会让你有动力不足的感觉。并且这台涡轮增压发动机所发出的声音也不扰人,噪音控制很出色。
高速时的表现沉稳,这要得益于更加轻快的转向系统,新帝豪在1.3T车型上已经采用了电动助力,低速驾驶时更加省力,并且它的应用对于女性驾驶者来说绝对是个福音。
新帝豪采用了前麦弗逊独立及后扭力梁式半独立悬挂组合,调校明显偏舒适性,路面上一般的起伏颠簸都能够很好的过滤,过弯时的支撑韧性也算到位,这样的表现在新帝豪的竞品价位区间中已经算主流水平了。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。