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行驶质感出色 测试吉利新帝豪1.3T+CVT

第 2/4 页:T动力平顺 底盘质感出色
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    新帝豪搭载了一台1.3T发动机,是吉利首款采用涡轮增压发动机的车型,该款发动机型号为4G13T,最大功率133马力(98kW),峰值扭矩185Nm,这样的参数与老款上的1.8L自然吸气发动机不相上下。

测试吉利新帝豪

测试吉利新帝豪

    传动方面,试驾车配备了CVT变速箱,这使得在日常驾驶中,它的平顺度表现要优于很多AT或MT变速箱的车型,当然在燃油经济性上也会更为出色。

测试吉利新帝豪

    尽管新帝豪本身定位不高,但给人感觉在NVH工程上做的不错,高速下车内依旧很安静,隔音水平在同级中算是出色的。作为一台年度改款车型,有如此的表现值得肯定。

测试吉利新帝豪

    新帝豪的油门调校比较直接灵敏度高,踏板力度设定偏轻,涡轮介入前动力并不活跃,当发动机转速达到2000rpm时,涡轮介入后动力才会出现爆发点。但整体的加速没有想象中那般快感,其表现与1.8L自然吸气发动机差异不大,总的来说日常代步还是足够的。

测试吉利新帝豪

    CVT变速箱与发动机的匹配很平顺,日常驾驶中舒适性很高,只要你舍得踩下油门,转速快速升至3000rpm以上,超车时绝对不会让你有动力不足的感觉。并且这台涡轮增压发动机所发出的声音也不扰人,噪音控制很出色。

测试吉利新帝豪

    高速时的表现沉稳,这要得益于更加轻快的转向系统,新帝豪在1.3T车型上已经采用了电动助力,低速驾驶时更加省力,并且它的应用对于女性驾驶者来说绝对是个福音。

测试吉利新帝豪

    新帝豪采用了前麦弗逊独立及后扭力梁式半独立悬挂组合,调校明显偏舒适性,路面上一般的起伏颠簸都能够很好的过滤,过弯时的支撑韧性也算到位,这样的表现在新帝豪的竞品价位区间中已经算主流水平了。

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