每一个主机厂都有一个能让其充分成长的市场，对于江淮汽车来说，虽然起步于中国，但它在南美市场确获得了巨大的成功；有一天，巴西的经销商问江淮能不能给他们造一辆车？并且所产生的如研发等费用由他们报销！这是好事儿啊，江淮当然不会不干！于是乎，一款内部代号A21，一款专为巴西市场开发的车型就诞生了。
而根据与江淮厂商工作人员私下聊天得知，今天的主角“瑞风S2”其实就是A21，它同样与A20同平台；别问我为什么专给巴西设计的车转而在中国卖，但是我知道这款车很漂亮啊，不管是给巴西造的还是给中国造的，至少在外观上，瑞风S2是不输给其它中国品牌，亦或者某些合资品牌。[图/文：赵新]
瑞风S2与S3不管用哥哥或弟弟，还是iPhone 6或iPhone 6 Plus来形容都差不多，反正反正啥都很像；但即便如此，它们的定位也是不同的，比如说S3的车主可能是新婚燕尔，而S2的车主则刚刚步入社会，这可能是他们的第一款车。
如果对江淮有了解的朋友应该知道佳通曾经是江淮的御用品牌，可是在去年江淮与万力轮胎合资建了个厂，于是乎我看到越来越多的江淮车用上了万力轮胎。不过不管是万力还是佳通，基本都在一个级别上，相信不会相差太多。
外观小结：可以说，在外观上，瑞风S2的高颜值表现，给我们留下了非常好的印象，年轻、活力，这应该是90后们的菜吧。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
32025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
52025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
632025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
182025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
72025-05-15
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