[XCAR 试驾 原创]
作为中国品牌最美两厢车致尚XT的缔造者来说,长安目前出品的车型都带有很强的自主设计元素,并且最终的成品外观都被广大消费者所认可。CS75作为长安汽车旗下的首款紧凑型SUV,外观硬朗,车身紧凑结实,上市以来销量十分可观。但中国品牌现在绝不只做面子工程,内在的更强大才是他们想要呈献给国内消费者的,今天的主角就是一款想用内在含量来告知广众的长安CS75 1.8T四驱尊贵型。
2014年北京车展上CS75上市,但上市车型全部为两驱版。时隔一年多,我们终于迎来了CS75的四驱版,其也将在9月4日的成都车展上正式上市。CS75四驱版一共分为四个车型,此次试驾的车型为尊贵型,属于该车型里的次顶配车型。比顶配的领航型少了座椅按摩、360°全景影像,隐私玻璃等配置。
CS75四驱版车型采用了博格华纳全新一代NexTrac 智能四驱电子控制系统,它具备智能适时和一键锁止两种模式、扭矩动态显示和陡坡缓降功能。
强制四驱会在40km/h以下生效,若时速超过40km/h则会自动切换为适时四驱。在行车电脑中可以查看到四个车轮扭矩动态显示。
当四驱系统检测到前后轮出现0.2km/h的速度差时,就会即时介入,实现动力向后轮的转移,减少了前轮打滑,提升车辆的越野机动性能。后轮扭矩可实现0-100%扭矩连续可变传递,实现扭矩最合理分配,提升动力。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。