第一眼看到CS75的时候，我想大部分人都会说出两个字：好看。的确，随着近几年长安开始在全球各地设立设计中心，这些“外教”很大程度上提升了长安对于汽车外形设计这一门功课的成绩。
从日本横滨设计中心“出生的”新奔奔，到今天这款由意大利设计中心产出的CS75都很好的代表了长安目前的设计水平与未来的发展方向。仔细观察后不难发现，四驱版与两驱版车型在外观上并无太大变化，仅在细节之处进行了调整，例如天使眼日间行车灯，车尾4WD的标识，新款的刹车灯样式等等。
CS75四驱尊贵型的大灯内部抛弃了两驱版的蓝色装饰环，取而代之的是真正的“天使眼”日间行车灯，从实际效果来说，后者无疑会更讨消费者喜欢。如果两驱版车型的车主想要换装这一配置，需要花费大约1500元。
中网是CS75极具个性的地方，长安的拼音被刻在了宽大的镀铬装饰条上，不过此处设计是否好看还是要因人而异，但笔者觉得此设计还是很新颖的。下进气格栅采用了三种颜色进行勾勒，营造出了很强的层次感。
车身侧面紧凑有力，车门上的线条也很丰富，营造出了很强的层次感，别有一番硬派SUV的感觉。
如果说从车头开始是正在吃一顿大餐，那么来到车尾后，这顿大餐并没有结束。个人很喜欢CS75的尾灯，无论是形状还是大小都设计的恰到好处，灯腔内的LED尾灯点亮后形成一个L型，视觉效果也很不错。
CS75四驱版前置雷达为两颗，后置雷达为四颗。同时搭配倒车影像，很大程度上方便了驾驶员进行倒车操作。同时，CS75四驱版在右侧反光镜下设置了一枚摄像头，通过点击位于方向盘左下的按钮后，可以在中控屏幕上观察右前方的视线盲区。
带镀铬的单边双出排气管，也是区分四驱版与两驱版的地方，其从视觉上很好的掳获了消费者的心。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
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12025-07-01
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作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
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作者：智电出行
52025-06-30
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