第一眼看到CS75的时候,我想大部分人都会说出两个字:好看。的确,随着近几年长安开始在全球各地设立设计中心,这些“外教”很大程度上提升了长安对于汽车外形设计这一门功课的成绩。
从日本横滨设计中心“出生的”新奔奔,到今天这款由意大利设计中心产出的CS75都很好的代表了长安目前的设计水平与未来的发展方向。仔细观察后不难发现,四驱版与两驱版车型在外观上并无太大变化,仅在细节之处进行了调整,例如天使眼日间行车灯,车尾4WD的标识,新款的刹车灯样式等等。
CS75四驱尊贵型的大灯内部抛弃了两驱版的蓝色装饰环,取而代之的是真正的“天使眼”日间行车灯,从实际效果来说,后者无疑会更讨消费者喜欢。如果两驱版车型的车主想要换装这一配置,需要花费大约1500元。
中网是CS75极具个性的地方,长安的拼音被刻在了宽大的镀铬装饰条上,不过此处设计是否好看还是要因人而异,但笔者觉得此设计还是很新颖的。下进气格栅采用了三种颜色进行勾勒,营造出了很强的层次感。
车身侧面紧凑有力,车门上的线条也很丰富,营造出了很强的层次感,别有一番硬派SUV的感觉。
如果说从车头开始是正在吃一顿大餐,那么来到车尾后,这顿大餐并没有结束。个人很喜欢CS75的尾灯,无论是形状还是大小都设计的恰到好处,灯腔内的LED尾灯点亮后形成一个L型,视觉效果也很不错。
CS75四驱版前置雷达为两颗,后置雷达为四颗。同时搭配倒车影像,很大程度上方便了驾驶员进行倒车操作。同时,CS75四驱版在右侧反光镜下设置了一枚摄像头,通过点击位于方向盘左下的按钮后,可以在中控屏幕上观察右前方的视线盲区。
带镀铬的单边双出排气管,也是区分四驱版与两驱版的地方,其从视觉上很好的掳获了消费者的心。
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