[原创]

紧凑运动型家轿标杆之争威朗对比凌渡

1205 大图 53

: 李铮 2015-09-22 00:57:08 来源：李铮 发布于: 北京

第 4/5 页：加速刹车绕桩测试: 第 1/5 页：外观介绍第 2/5 页：内饰对比第 3/5 页：空间对比第 4/5 页：加速刹车绕桩测试第 5/5 页：试驾感受

浏览全文 (共计5页)

0-100km/h加速测试：

100-0km/h制动测试：

绕桩测试：

威朗在绕桩时给我的感觉很愿意入弯，车头灵活，转向精准，只要不是速度过快的情况下，整个绕桩环节如行云流水，还是很轻松的。不过当速度更快时，由于偏向舒适的调校，车身晃动会稍大，车身稳定系统迅速介入，保证车辆不会失控。

凌渡车身尺寸紧凑，在绕桩环节的表现比威朗还要更加灵活一些，转向力度适中，很容易上手，侧向支撑到位。凌渡的车身稳定系统同样无法完全关闭，当超过极限时，会迅速介入，好在介入时的力度比较轻柔，不太突兀。

< 上一页 1 2 345 下一页 >无广告读全文

第 01 页：外观介绍
第 02 页：内饰对比
第 03 页：空间对比
第 04 页：加速刹车绕桩测试
第 05 页：试驾感受

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

文章标签：

专业测试新能源汽车

最新文章

大众原厂改装ID.3！多花1万，这堆配置够顶吗？

出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？

作者：智电出行 62025-06-17

油车换电车的首选？看看别克新E5能打动你吗

车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。

作者：智电出行 102025-06-17

奥迪Q3换代解析：德系豪华与国产新势力下半年对决

作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。

作者：智电出行 42025-06-17