离开山间的野路转入铺装路面的山道,将四驱模式转回公路模式,我迫不及待的踩下油门,但D挡下的kick down反应偏慢,若要换入S挡,降挡反应会积极许多。即便如此,撼路者的2.3吨整备质量仍然摆在那儿,在山路中的上坡也只是不费力刚刚好。偏向后驱的4WD系统虽然可以在一定程度上提高撼路者的转弯能力,但若要以驾驶城市一般城市SUV的车速将撼路者丢入弯心,整体车身仍然能像被扔出去的秤砣一样让人不安。这一方面源于较大的车重,另一方面也要归咎于非承载式车身所带来的高重心。但好在撼路者的悬挂侧向支撑到位,不会让这份不安转化成危险。
别看撼路者体型这么大,但转向却不失灵活。轻盈的电子助力转向配合11.67m最小转弯直径,让撼路者游走在城市中也不显笨重。
虽然是非承载式车身,但行驶在快速路上碾过路面接缝和不平时,撼路者的车身也没有明显的晃动。有着这样的动态表现,位于后悬挂中的两根止推杆发挥着非常大的作用。大多数采用非断开车桥SUV需要一根止推杆来限制车架与车桥的横向相对位移,但限制了横向移动的止推杆却容易将车身起伏也转化成横向晃动。撼路者将两根止推杆都连接到后轴差速器壳体上,让它们可以在一定活动量下做圆周运动。两根止推杆的设计虽然看似与通用车型的瓦特连杆相似,但活动原理却大不一样。
即便路面略有不平,但撼路者仍能保持着较高的速度在快速路上稳定行驶,这样的安定表现更像是一款采用承载式车身的城市SUV的功力。
宝马摊牌了!要在4月23号开幕的上海车展搞一波儿大的!宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔确认,今年要在中国市场推出10款全新车型,两年内一共20款新车。最重磅的新世代车型将从明年起陆续上市。
奥迪新品牌 AUDI 旗下首款量产车型正式定名为奥迪 E5 Sportback,并宣布将于 2025 上海车展期间迎来全球首发。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
家人们,今天咱来唠唠那个曾经红得发紫,月销量轻松破万,被车迷们捧上天的本田飞度,现在可真是今非昔比,在电动车的冲击下,彻底没了往日的风光。最近工信部最新一批次新车申报名录里,全新本田飞度现身了。
4月16日,京城德比开战,北京北汽队与北京北控队在首都体育馆上演季后赛八进四第二场激烈较量。北汽男篮北京越野品牌之夜同步举行,其中最引人瞩目的是BJ40增程车主交车仪式。车主球迷们在享受篮球激情的同时,登上京城德比赛场体验交车,与球员近距离互动,整个活动排面拉满,车主球迷尽享专属礼遇。