[XCAR 试驾 原创]
近年来,车企往往喜欢采用一个平台多款产品的竞争策略,试图扩大在国内汽车市场的占有率,近期的日系车企中这种风尚日渐盛行,比如雷凌和卡罗拉,缤智和XR-V等,今天我们见到的这台东风本田哥瑞(GREZI)就是前不久上市的全新锋范的兄弟车型。相比锋范,哥瑞的设计参考了更多国内消费者的喜好,全新的外观赢得了不少年轻消费者的喜爱,整体看来更有运动感。车辆在尺寸方面相比锋范有所提升,动力系统方面依然搭载了本田全新地球梦科技的1.5L发动机,今天就让我们来细细体验一番。
调整细节设计区别锋范:
哥瑞作为东风本田的首款入门级紧凑车型,与新锋范采用相同平台,在外观设计方面沿用了本田最新的家族式风格,而在细节方面则针对中国消费者的喜好及为了与锋范做出区别而做了诸多调整。车身尺寸方面,哥瑞相较锋范长度将增加45mm、高度增加10mm。长宽高分别为4495mm/1705mm/1477mm,轴距为2600mm。
在车辆尾部及侧面都能发现明显与锋范的不同之处,采用的大尺寸尾灯也能提供非常不错的辨识度。配置方面,除了后倒车影像及雷达外,车辆还配备了带透镜的卤素大灯及无钥匙进入和一键启动的配置。
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动,向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉,从2019年至今,BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
宝马这次真的要搞事情了!当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时,宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5,2028 年可能就要杀进中国市场!这波操作,绝对是对国内新能源车市场的降维打击!
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。