动力方面,哥瑞不出意外的搭载了本田的地球梦科技1.5L自然吸气发动机,与之匹配的将会是CVT变速箱及5速手动变速箱。这款1.5L地球梦发动机在多款本田车型上已经有着很不错的表现,其在燃油经济性和动力性方面在同级别中都有一定的优势。底盘方面,车辆采用前麦弗逊后扭力梁的常见组合。
这套动力组合相信大家已经都非常熟悉了,在多款本田车型上都有搭载,账面数据在同级别中已经足够优秀,同时也保持了本田一贯的轻快调校,脚下稍有动作车辆马上会做出反应,日常使用可以说是绰绰有余,是一款非常实用的家用代步轿车应有的感受。CVT变速箱为提高燃油经济性表现卖力工作,而且在车辆加速时依然有着优异的响应速度,这点还是让人非常满意的。日常行驶时车辆的转速不会超过2000转,S挡及L挡会分别拉高500转左右,此时发动机的出力更加的畅快,但噪音也明显的大了起来。
哥瑞在底盘调校方面,车辆表现与锋范几乎没有区别,整体调校偏向舒适家用,悬挂能较好的吸收来自路面的颠簸,通过减速带时的震动也可以得到了比较好的抑制。操控方面,为了满足年轻消费者的胃口,车辆保持了不错的路感,而转向助力则会随着车速提升变得更沉稳。
编辑点评:同一平台的两款产品同时推出对市场及消费者来说其实是一件好事,选择范围更多,可以根据自己的喜好选购最合适的车型。不过哥瑞的最终竞争力究竟如何,还需等待最终的价格公布。
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