根据官方数据，AX7的接近角与离去角分别为23°和24°，最小离地间隙也达到190mm，在同级别中都属于中上等水平，对一般烂路的通过性自然不在话下。不过城市SUV的定位显然对AX7的铺装路面行驶品质提出了更高的要求。
我们本次测试车所搭载的2.3L自然吸气发动机可以输出最大230Nm扭矩，在起步阶段，这台发动机驱动整备质量1590kg的AX7给人轻松平顺的第一印象。市区行驶中，发动机与变速箱之间的配合还算默契，由于发动机的动力输出算不上强劲，因此变速箱对油门的降挡信号反应不甚积极，但平顺性方面处理得比较妥当，加速能力也足矣应付日常驾驶需求，不过如果你想让AX7展现更加运动的一面，就有些难为这部“持重”的自动变速箱了。
AX7的动力表现比较温柔，但其底盘和悬挂系统的表现却值得称道，这一点在之前的绕桩测试中就已经得到展现，转向力度轻盈但不轻佻，方向盘的回馈力度虽然舒适却不模糊。在一系列的并线与环路匝道中，AX7表现得与一般家用轿车没有本质区别。而较大的悬挂行程和离地间隙，让AX7在面对减速带和崎岖路面时的舒适性相比轿车具有更大的优势。
特别值得一提的是AX7在试车过程中展现出的紧致感给人深刻的印象，而AX7良好的NVH控制水平显然也为这种印象的构建出了一份力。行驶中也可以发现，AX7对发动机运转噪音与风噪的抑制很下了些功夫，这些努力让AX7具有同级中一流的行驶静谧性。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
352025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
222025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
05:14
00:42
10:45
03:31
京公网安备 11010102004670号