[XCAR 试驾 原创]
前言:目前中英两国关系被誉为前所未有的“黄金时代”。而作为英国豪华SUV品牌的代表,路虎似乎也自信满满的在中国开启属于自己的时代,它着手推进着本土化制造进程。奇瑞路虎捷豹公司在揽胜极光国产不久,便迅速通过国产发现神行全面向对手们发起竞争,将之前由德系品牌ABB主导的国内豪华SUV市场,再次搅动的硝烟味儿十足。不难看出,德系同级SUV各个品牌普遍都采取单一车型的竞争策略,奇瑞路虎的优势在于通过两款同级SUV的投放,相比对手更有针对性、也更丰富。揽胜极光通过大量跑车化的设计元素,突破性的诠释了SUV前卫、时尚、运动的风范;发现神行则传承路虎经典设计与越野基因,它生为城市却心怀越野。更重要的是发现神行国产之后蕴藏的实力,也让我们将它视作肩负路虎品牌,晋升主流使命的核心保证之一。
在国产发现神行公布那个极具震撼力的价格之后,我当日的朋友圈已经被同行们刷屏。大家一致认为,发现神行凭借自己的越野性能,以及路虎品牌更深一层的价值传递,令它诞生伊始就不可小觑,褪去英国品牌的谦卑之气。相信大家更期待国产之后的车型在驾驶感受以及工艺方面,是否如之前提及的众多优势般再次另我们兴奋,请看下文详述!
国产路虎发现神行在外观与内饰方面的设计依然忠于原创。造型设计讲求传承发现家族的DNA,但作为发现系列的最新车型,它在设计方面又更注重与时俱进,将前瞻性元素融合于设计中。路虎指出这台发现神行采用了紧凑均衡的进化设计,而展现在实车方面,整车侧面前后造型都向内收缩,营造紧绷流畅的动感气息,它的车身参数为(mm):4599*1894*1700,轴距达到了2741mm。
路虎发现神行采用大量的线条,这是其家族化的设计风格。虽然神行其属于发现家族,但设计却更接近揽胜极光,更加的体现时尚元素。发现神行的尾部同样出彩,通透的尾灯不仅深邃也体现出科技感。遍及车身的纵横线条将整车刻画的更为硬朗。整车尾部的高窗线设计特色鲜明,黑色的高亮饰条贯穿尾部,增强了尾部的层次感。发现神行向后下滑的车顶有利于降低整车风阻,也是路虎家族的一大外观特色,尾部的黑色部分与白色车身的撞色设计视觉冲击力很强。粗壮的C柱传达出稳健的力量感。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,