晋升主流的希望 试驾国产路虎发现神行

    发现神行拥有600mm的涉水深度，接近角为25°、离去角为31°、通过角21°，最小离地间隙为21mm，整车的越野底子还是很优秀的。发现神行的公路性能不俗，越野性能优势同样出色。在场地越野的坡道中，选择泥泞车辙模式以后，系统会打开陡坡缓降系统，不论是攀爬还是下坡，整车自动化程度很高，驾驶者只需控制好方向盘即可。当天的场地体验强度并不算大，对于发现神行越野能力也仅是浅尝辄止的体验。在大量电子科技的辅助下，整车越野驾驶感受很轻松。

    发现神行作为发现家族的最新成员，它的客户定位也更为年轻，但整车驾驶质感依然体现路虎品牌应有的优雅从容风格。2.0T发动机动力爆发充沛，177kW的最大功率驱动不到2吨的车身很轻松，中段加速有较为明显的推背感。唯一需要挑剔的是，变速箱在D挡模式下换挡反应较慢，使得动力的爆发显得有些突兀，不够顺畅。在S运动模式下，整个动力的响应与顺畅度会好很多，并且这个模式下发动机转速也只有2000rpm左右。这套动力系统的表现与竞争对手相比，在规格方面有些优势，动力的参数也足够亮眼。

    整车行驶舒适性十分出色，急加速时发动机噪音被隔绝的很充分，在铺装良好的路面胎噪也很低，行驶的静谧性令人印象深刻。我们在高速行驶过程中，只有细微的风噪会传入车内。整车的底盘质感十分沉稳，车辆驾驶起来的感受也十分顺手。悬架的调校偏硬，但在经过一些沟坎与大的路面起伏，避振器传来的振动却不生硬，对于细碎振动的过滤比较到位。我们试驾途中还驶过了一小段山路，整车的悬架与动力表现都令人满意，转向的阻尼很线性，指向性还算清晰，它对于路感的传递比较丰富。

    编辑点评：国产路虎发现神行对于这家合资企业的意义重大，它也是同级别豪华SUV厂商中，唯一一个在不到一年的时间内同时引入两款SUV车型的厂家，足见它对国内市场的重视。然而，在售价方面全新的发现神行也显得诚意十足。它的综合实力比较出色，尤其是传承了路虎的一些经典设计元素，同时提供了强大的越野辅助科技。 而它的售价，以及在豪华SUV中的品牌价值，也对国产奥迪Q5与奔驰GLC构成一定的挑战。