其次，全新smart fortwo的转弯直径非常小，习惯了全新smart fortwo的转弯半径后，再换开别的车会很容易对于什么时候该打方向、该打多少方向失去概念。
得益于全新车型结构和前轮较大的转向角，全新smart fortwo开创了全球最小转弯直径的新纪录：6.95米（路肩之间）和7.30米（墙面之间）。这是什么概念？奥迪A6L这类中大型轿车的转弯半径一般为六米多，理论上要在宽度超过13米的路口才能一把完成掉头，而全新smart fortwo理论上仅需要7.3米就够了。
极小的转弯半径使得全新smart fortwo在城市中无论是转弯还是掉头都非常灵巧，方向盘从最左转动至最右共有近四圈，只要不是特别窄的道路，全新smart fortwo基本都能做到“一把过”。虽然有着较大的前轮转向角，但全新smart fortwo的转向比却比较正常，在转弯时并不会感觉转向系统过于紧绷，日常驾驶仍然比较轻松。
除了极小的转弯半径外，全新smart fortwo的6速双离合变速箱也足够令人赞叹，当然，这多半还得归功于上一代车型上那台满是嘈点的AMT变速箱。
虽然全新smart fortwo所配备的这台名为Twinamic的6速双离合变速箱在走走停停的拥堵路况下依然会伴有些许顿挫，但它在加速时的换挡速度以及舒适性都要较上一代车型提升了不止一个档次。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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