试驾车型搭载了一台最大功率为80Kw，最大扭矩为140Nm的1.5L自然吸气发动机，传动系统方面，与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。
由于采用了前置前驱的布局，K50S的动力传输变得更为直接，驾驶感受也要更轻松，而在没有了传动轴的情况下，较高车速行驶中对噪音的处理也比较理想，还有更偏向舒适性调校的悬挂，当遇到较大的振动时，悬架还是能够充分吸收，这样的表现基本达到了一台普通家用轿车水平。
全文总结：开瑞所在的微面市场有着很多强敌，仅五菱和长安就占据了很大一部分的市场份额，所以留给其他品牌的生存空间并不多，如今这款K50S似乎就是为了打破这种僵局，重新树立品牌形象而推出的。全新的外观设计、丰富的配置、宽敞的空间以及轿车舒适感都是这款产品的亮点所在。而不同于微面和MPV的市场定位既丰富了开瑞的产品线，也满足也一些消费者的需求。此外，购买K50S车型可享受国家购置税减半的政策，对于消费者而言，这绝对是一个好消息。至于K50S今后的表现如何，我们还是交由市场来检测吧。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
32025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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