[原创]

用武之地一汽丰田普拉多冰雪越野体验

1874 大图 23

2015-12-30 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：硬派越野SUV的硬件: 第 1/3 页：硬派越野SUV的硬件第 2/3 页：驾轻就熟的场地越野第 3/3 页：挑战极限的穿越体验

浏览全文 (共计3页)

[XCAR 试驾原创]

作为一个土生土长的北方人，冬天里的皑皑白雪似乎已经很难对我产生特别的吸引力。但当我们有机会从北京一路驱车北上，来到这个高原极寒的冰雪圣地——内蒙古锡林格勒大草原的时候，眼前的景象绝对令所有人感到兴奋和着迷。接下来的数日，我们都将在这人迹罕至的山岭和草原之中迎风驭雪。计划听起来多少有些疯狂，但当你拥有一台性能优异且可靠性良好的硬派越野SUV，一切就会变得充满乐趣。

众所周知，2016款一汽丰田普拉多的动力系统已经过了全面升级，新款代号7GR-FKS的3.5L V6自然吸气发动机取代了旧款的4.0L V6发动机，虽然排量有所降低，但搭载了丰田VVT-i进排气双可变气门正时以及D-4S燃油混合喷射技术的新款发动机的最大功率却较以往提升了4kW（5Ps）。而传统系统也升级为6速手自一体变速器，因此整车在燃油经济性方面也得到了相应提升。

与此同时，新款普拉多依旧全面继承了以往深厚的越野功底。非承载式车身结构采用前双叉臂独立悬架与后四连杆整体桥式非独立悬架组合，而如此硬桥硬马的扎实底盘也造就了普拉多强悍的越野性能。并且自适应可变悬架系统AVS、KDSS动态悬挂控制系统、电子控制式后部空气悬架系统以及中央差速器锁止和后桥差速锁也是普拉多越野道路上通过与稳定性的重要保障。

此外，丰富的驾驶辅助系统的加入也在强化普拉多越野能力的同时，为驾驶者提供了更为轻松便捷的操控性。其中采用电子化操作的MTS全地形辅助驾驶系统包括泥泞沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地泥土路面和岩石共5种地形模式选择，以满足车辆在不同路况条件下的适应性。MTM多地形监视系统采用4枚影像监控摄像头，实现了360度无死角的周围视野，从而确保驾驶的主动安全性。另外，包含HAC坡道辅助功能的CCS低速巡航驾驶辅助系统则可在功能开启之后完全接管车辆行进的主动权，使驾驶者只需把握好方向即可轻松实现车辆的陡坡攀爬。