[XCAR 评测 原创]
作为奔驰的第二代中型SUV,GLC不仅改变了传统的命名方法,也在设计上重塑了中型SUV的标准,在外观和动力方面都有了明显的改进。奔驰近两年来持续发力,陆续对各系列车型进行了更新换代,不仅重新梳理了家族型谱,而且对于整个品牌竞争力的提升也有着极大的帮助。
近年来,在德国豪华品牌中,奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。宝马与奥迪逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角,将设计风格化繁为简。而奔驰则不然,随着越来越多的车型更新换代,众多旧款车型的棱角统统被磨去,取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因,整体线条向圆润饱满转变,没有了之前GLK身上硬朗的线条,GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态,但GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节,弱化了机械之美,但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感,两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因,简洁与优雅的设计意图一览无余。
GLC相比GLK进一步增长,尤其是轴距增加了118mm,车长增加了117mm,在乘坐空间方面有效提升。此外,GLC还采用了更多轻量化技术和轻质材料,包括前后悬架、发动机舱盖、减振器等采用铝质部件,相比GLK重量减轻了80kg。
内饰氛围同样现代感十足,已在中国市场广受好评的C级车的内饰风格在新GLC中随处可见,把内饰做到像轿车一样精致,这对于一辆着重城市用途的SUV来说,肯定是件好事。
高规格的内饰设计同样带来了不俗的驾驶氛围。全新内饰设计的焦点来自仪表板与线条流畅的中控台,大尺寸的一体式控制台面板优雅地穿过中央空调出风口,直达左右扶手,勾勒出形如垂瀑的美丽线条。这些干净利落的线条让人感觉空间开阔,并创造出纯粹而现代的氛围。车机的触摸板位于旋钮上方,驾乘者可以像使用智能手机那样,动动手指就能非常简单直观地操作主机的所有功能。
安全系统上与不泛亮点,GLC安全辅助系统非常全面,配备增强型防碰撞辅助系统、侧风辅助系统、前大灯辅助系统、注意力警示系统、预碰撞安全系统、带交叉车流辅助功能的增强型制动辅助系统、动态停车辅助系统、盲点监测系统等。驾驶员还可以利用抬头显示系统和全景影像系统,对行车状况有更全面了解。
与上一代车型相比,全新GLC为前后排驾乘者提供的空间要宽敞更多。更大的尺寸有效地转化成了实用的内部空间,尤其在后排的乘坐空间。由于轴距118毫米的增幅,腿部和脚部空间的开阔程度令人印象深刻。前排驾乘者也拥有了更大的空间,例如肩部和肘部空间也有显著提升。此外,工程师们有效利用空间和智能封装技术,设法使行李箱容积显著增大,从而明显提升其实用价值。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!