动力总成：
动力总成方面：领动使用了1.6L和1.4T两款发动机，我们试驾的1.6L车型最大功率95.3kW，最大扭矩157Nm;1.4T发动机最大功率95.6kW，最大扭矩210.8Nm。与之搭配的分别是6速手自一体以及7速双离合变速箱。发动机的功率在同级别中的账面数据表现的还是比较不错的。
1.6L自然吸气发动机有着不错的账面数据，实际体验下来，油门的脚感相当轻，响应也足够的灵敏，只需要轻点油门，转速就会飞快攀升，完全能应付日常使用，但乐趣方面自然要差上一点了，有的时候为了超车，不得不把转速攀升到4000转。
6速自动变速箱的平顺性几乎没什么好质疑的，在多款同品牌产品上已经得到的印证。对于普通使用来说，舒适性及平顺都得到了兼顾。
不同驾驶模式之间的区别主要在于动力响应，SPORT模式下，油门响应更为直接，升挡也变得不那么积极，转速会时不时提升到红线。用ECO模式后，动力响应更适合市区行驶，降挡的时机也会进一步延迟。
方向盘手感比较非常轻柔，对于手臂力量较弱的女性驾驶者而言是一个好消息，不过在高速行驶时会让人觉得略有些信心不足。领动相比起朗动在车重上变得更轻了，悬架也被调校的充满韧性，即便行驶在非铺装路面，也不会传来令人不适的弹跳。不过悬架处理这些颠簸振动时还不够细腻，整体感不强。
编辑点评：在国内消费者的固有印象中，现代的多款产品总是主打价格或配置，以此来吸引消费者的青睐。此次的领动不仅要面对同级别对手的强大产品力，还需要面对4代同堂带来的一定压力。究竟能否获得市场的认可呢？还需要等待最终售价。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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