[XCAR 试驾 原创]
在距离可可西里不足300km的格尔木市,我首次接触了就现阶段而言,犹如雪豹般罕见的国产Jeep自由侠,并驾驶着它前往昆仑山口。尽管这还是一台工程测试车,但可以说它与最终的量产版大同小异。不过,也正是那巧合般的伪装喷涂,才令它穿梭于高原的身影,倍感灵动、格外迷人。
本次我们试驾的共有两台自由侠,动力均为1.4L涡轮增压发动机,不同的是其中一台搭载了7速双离合自动变速箱,另一台则是6挡手动变速箱。稍显遗憾的是,它们都是两驱版本。
在2014年的日内瓦车展上,Jeep推出了这款小型SUV。尽管迟迟未在我国上市,但却受到了国人的高度关注。之所以有这样的反响,除了Jeep品牌在国人心中的位置以外,这台车灵巧的外观也是重要的原因。
根据海外版车型的数据,自由侠的车身长、宽、高分别为4231mm、宽1803mm、1689mm,轴距为2570mm。
与以往Jeep车型的成熟甚至老气横秋不同,自由侠在保留硬派特征的同时,开始将定位趋向年轻的消费群体。现在年轻人对于生活质量的要求很高,他们喜爱刺激与挑战,向往无拘无束的生活状态。这样一台小型的SUV绝对能够满足大部分人的需求。在城市中可以自如穿梭,当然,跋山涉水更是它的强项。
自由侠的尾灯非常具有特点,中间转向灯的“X”与Jeep威利斯外挂油箱上的标志相似。
熟悉的朋友可能知道,海外版自由侠配备有多种车身颜色和轮毂,可选择性非常宽泛,足以彰显个性。虽然我们本次试驾工程测试车有着伪装喷涂,但是黑白配色以及小巧的车身,倒让它有些憨态可掬。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。