对于想要购买硬派SUV的消费者来说,车辆出色的通过性能才是最为重要的指标。就这点来看,福田萨瓦纳足够满足那些更加挑剔的消费者的胃口。非承载式车身、前双叉臂独立悬架、后五连杆整体桥,都是一台硬派SUV的标志。带有低速四驱功能的TOD适时四驱系统以及后桥上标配的LSD限滑差速器所组成的四驱系统,是普通城市SUV所无法比拟的,可以说萨瓦纳是一台可以真正去豁的硬派SUV。
在动力系统方面,2.OTGDI车型配备的是德国斯图加特研发中心最新研发的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率160kW(218Ps),峰值扭矩300Nm。虽然是涡轮增压车型,但是这台发动机却有着还较为不错的低扭特性。发动机在1800rpm-4000rpm左右,都属于其峰值扭矩平台。
与这台发动机匹配的变速箱是来着ZF的6AT变速箱,具有雪地、运动、ECO三种模式。由于条件的限制,我们并没有机会进行道路试驾。但是就在这块越野场地的表现来看,该变速箱可以很好的理解驾驶者的意图,并不会出现在爬坡时突然升挡的尴尬情况。
由于车辆后桥具有LSD限滑差速器的原因,可以对打滑的车轮进行一定的限制,并且电子辅助系统也会积极的介入工作。一般程度的交叉轴障碍并不能阻止萨瓦纳的脚步。后整体桥能提供更加出色的悬架行程在交叉轴障碍中得到了充分的体现。
编辑点评:就福田萨瓦纳的定位来看,它的主要受众人群无疑是那么对越野感兴趣的人们,出色的越野性能可以说是它的制胜法宝。同竞争对手驭胜S350以及MU-X相比,萨瓦纳同样有自己所优势的地方。现如今推出穿越版车型之后,更加增强了在消费者心中的越野形象,这点是目前其竞争对手们所不具备的。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!