[爱卡汽车 新能源 原创]
毫无疑问，特斯拉Model S P90D是目前电动汽车的标杆，它也是我们最早想在X-Green里测试的一辆车。无奈好事多磨，一直未能如愿。在X-Green评价体系做到第四期的时候，我们终于迎来了特斯拉Model S P90D。这款标杆级的纯电动汽车能够在X-Green严格的测试当中获得多少分呢？
X-Green新能源汽车评价体系分为6个维度，分别是续航与充电、驾乘感受、空间与舒适性、车辆配置、设计与结构、购买与售后。具体的评分细则大家可以查看《新能源高考！详解X-Green新能源评价体系》。
续航和充电
| 特斯拉Model S P90D的续航与充电 | ||
| 项目 | 单项分值 | 说明 |
| 综合工况续航里程（15分） | 15分 | 续航里程520km |
| 每吨重量百公里耗电量（6分） | 3分 | 中等水平 |
| 充电速度（5分） | 5分 | 超级充电站充电很快 |
| 充电兼容性（4分） | 0分 | 特斯拉暂时不能兼容中国标准 |
| 合计（30分） | 23分 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
超长的续航里程和超快的充电速度是特斯拉引以为豪的两个优势。在实际使用中，Model S P90D可以达到400km级别的续航里程，在超级充电桩上，充电的功率则可以达到120kW，这两项数值都大大超过了竞争对手。不过随着新能源汽车市场的发展，特斯拉的优势正在逐渐减小。
特斯拉面临着和中国充电标准不兼容的问题，这意味着特斯拉无法使用越来越多的公共充电桩。特斯拉正在解决这一问题，预计明年在中国销售的车型将兼容中国标准，已售车辆则可以通过转接头在公共充电桩上充电。
驾乘感受
| 特斯拉Model S P90D的驾乘感受 | ||
| 项目 | 单项分值 | 说明 |
| 0-100km/h加速时间（4分） | 4分 | 超跑级别的百公里加速成绩 |
| 100-0km/h刹车距离（4分） | 4分 | 刹车也是跑车级别的 |
| 操控性（4分） | 4分 | Model S的操控很出色 |
| 悬架舒适性（4分） | 4分 | 可以调节的空气悬架 |
| 车辆NVH性能（4分） | 2分 | 特斯拉的隔音稍差 |
| 合计（20分） | 18分 | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
充沛的动力带来了惊人的加速。特斯拉官方表示，在狂暴模式下Model S P90D的百公里加速时间仅为3.0s，这一成绩是以减去起步时前一英尺的车轮滚动时间的方法测得的。此次我们实测的静止到100km/h成绩则是3.44s，虽然比官方数字慢了一些，但是这一成绩也达到了超跑的水准。
跑得快还要刹得住，才能确保安全。特斯拉Model S P90D的刹车成绩也非常不俗，100-0km/h刹车距离仅为35.4m，同样达到了超跑的级别。
特斯拉Model S P90D的操控性同样非常好。安放在电池底部的电池带来的低重心，以及前后双电机构成的全时四驱，让这部狂躁的猛兽非常容易驾驭，一点没有超跑的脾气。
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