[爱卡汽车 SUV频道 原创]
想要成为一台豪华SUV,到底有哪些必要条件?是强大的四驱性能,丰富的科技配置还是出色的动力表现?作为执着于SUV的Jeep想说:缺一不可!
作为Jeep旗下的顶级车型,大切诺基在诞生至今的24年中,历经了4代变迁。我们本次试驾的新款大切诺基3.6L旗舰尊耀版(以下简称新款大切诺基),是第四代(底盘代号WK2)的中期改款。新款大切诺基的主要变化,在于科技配置的增加以及内饰设计的小幅调整。
从2005年上市的第三代大切诺基(底盘代号WK)开始,它采用了硬朗的线条设计,以充分展现品牌调性。既然是Jeep,除了四驱性能的保障外,硬派气场自然必不可少。
大部分车型,只有一尘不染才体现美感;而有些车,只有经历过泥泞才更为动人;Jeep绝对属于后者。因此当一台崭新的 白色“大切”摆在眼前时,我确实想把它弄得脏一点儿。
我此次试驾的车型为3.6L级别的顶配版,也就是2015年新增加的“旗舰尊耀”这一称谓。想要从外观区别新款大切诺基的配置,除了前唇的细微不同以及拖勾外,尾部的标识会更加明了。“SUMMIT”也就是俗称的顶配。
为了更出色的静音效果,全新大切诺基标配了降噪前挡风以及双层隔音车窗。要知道这一配置放在以前可是顶配专属。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!